المستقبل في الشمال

ينتج حقل جوليات النفطي منذ حوالي أربع سنوات. (الصورة: Vår Energi)

يستخدم البحر
بينما يُعرف آخرون بحكام البحار ، فإن النرويج كانت معروفة أكثر باسم المستخدمين ، محليًا وعالميًا. لا عجب ، لأن المياه النرويجية تغطي مساحة قريبة من ستة أضعاف مساحة الأراضي النرويجية.

هناك إمكانات كبيرة للنمو في العديد من قطاعات اقتصاد المحيطات ، بما في ذلك صناعة المأكولات البحرية والتكنولوجيا الحيوية البحرية والتعدين في قاع البحر والنقل البحري والتجارة والسياحة الساحلية والبحرية والمراقبة البحرية والطاقة بالطبع (بما في ذلك الطاقة المتجددة وغير المتجددة) . تشكل هذه القطاعات مجتمعة المحيط أو الاقتصاد "الأزرق".

والجدير بالذكر أن معظم المياه النرويجية تقع في الشمال. القطب الشمالي هو أهم أولويات السياسة الخارجية للنرويج. سيتم النظر في سياسة القطب الشمالي في سياق سياسة المحيطات.

كانت استخدامات البحر المصدر الرئيسي للدخل بالنسبة للنرويجيين في الشمال. إن الانضمام إلى صيد الأسماك وإنتاج المأكولات البحرية - وفي الآونة الأخيرة استزراع الأسماك - يمثل إنتاج النفط والغاز من المياه الشمالية في النرويج أهمية متزايدة.

لقد عززت المعرفة البحرية النرويجية ، التي اكتسبتها عبر مئات السنين كدولة بحرية ، وأنشطة النفط والغاز البحرية ، موقع النرويج كرائد عالمي في مجال التقنيات البحرية. قد تكون هذه التقنيات ، ذات القيمة القصوى لمستقبل النرويج في استخدام المحيطات ، أكثر قيمة من موارد النفط والغاز المتبقية.

النفط والغاز
قبل تسليم مدير مديرية البترول النرويجي بنت نيلاند مكتبها لخليفتها إنغريد سولفبرغ ، ستقدم تقرير "المستقبل في الشمال".

وتتوقع في التقرير بقاء 8.3 مليار متر مكعب قياسي (SM3) من الهيدروكربونات على الرف النرويجي. وسيتم إنتاج 5.4 مليار من هذا في بحر بارنتس في الشمال. ثلث إجمالي الموارد القابلة للاسترداد على الجرف النرويجي بأكمله ، والذي يقدر بنحو 15.6 مليار sm3.

إن حصاد الموارد في البحر والصيد ومصائد الأسماك ، وكذلك حركة النقل البحري الأخرى في هذه المنطقة ، لها تقاليد يبلغ عمرها مئات السنين وتخيفها في النرويج.

على الرغم من ارتفاع خط العرض الشمالي ، يضمن Gulf Stream أن بحر بارنتس لا يحتوي على جليد بحري قليل أو معدوم ومناخ أقل قسوة من مناطق القطب الشمالي الأخرى المشابهة في الشمال ، ذات أهمية حاسمة للعاملين في المنطقة.

استخدمت شركة Equinor جهاز الحفر West Hercules لاستكشاف المواد الهيدروكربونية في بحر بارنتس. (الصورة: أولي يورغن براتلاند ، إكوينور)

طورت شركة Equinor ونفذت بنجاح حقل Snøhvit للغاز ومصنع Hammerfest للغاز الطبيعي المسال (LNG) منذ عام 2007. كما أن حقل Vår Energi Goliat النفطي ينتج بالمثل ما يقرب من أربع سنوات. تعمل شركة Equinor على تطوير حقل يوهان كاستبرج للنفط. في السنوات القليلة المقبلة ، من المتوقع أن تتخذ OMV قرارًا بشأن تطوير حقل نفط Wisting و Lundin في حقل Alta / Gohta النفطي. الأعمال مزدهرة وتديرها نفس المزيج من الشركات المحلية والوطنية والدولية كما هو الحال في أي مكان آخر في العالم حيث يتم إنتاج النفط والغاز. هناك فرص للجميع.

هامرفست هي مدينة الطاقة في الشمال. هنا تقوم NorSeaGroup بتشغيل قاعدة التوريد Polarbase بينما تقوم ASCO بتشغيل قاعدة ASCO. تستضيف Hammerfest مجموعة كاملة من مقدمي الخدمات لصناعة النفط والغاز البحرية مع مزايدين متنافسين في جميع التخصصات وجميع أنواع الخدمات. لذلك يهيمن Hammerfest على الخدمات الفنية لصناعة النفط في الشمال الأعلى.

مع استثناءات قليلة ، يفضل مقدمو الخدمات الوطنية النرويجية نقل مواردهم البشرية من مقراتهم الجنوبية إلى الشمال. بينما يُعرف المقاولون البريطانيون وغيرهم من المقاولين الدوليين بجلب تكنولوجياتهم معهم وتوظيف وتدريب وتوظيف العمالة المحلية. يساهم ذلك في المزيد من المحتوى المحلي ويحظى بتقدير كبير في المنطقة. ومن أمثلة هذه الشركات ASCO و Swire و Score.

قامت Hammerfest بتأسيس علاقات قوية مع أصحاب المصلحة في المنطقة القطبية الشمالية ، مثل اسكتلندا وأبردين وكندا وسانت جونز وهاليفاكس وروسيا والصين ، وتحافظ عليها. ويشمل التعاون اختصاص مدينة الطاقة ، ونقل التكنولوجيا ، والنقل والخدمات اللوجستية ، والخدمات البحرية للسفن ومصادر الطاقة البديلة. قوة قوية في هذا التعاون هي اللورد بروفوست أوف أبردين ورئيس شراكة مدن الطاقة العالمية - WECP ، بارني كروكيت. وفي هامرفست ، مدير ميناء بيرج هانسن.

سكارف (الصورة: Aker BP)

يتم تشغيل بحر الشمال النرويجي من Sandnessjøen ويضم المراكز الميدانية Skarv التي تديرها Aker-BP و Norne التي تديرها Equinor وأكبر منصة spar في العالم ، Aasta Hansteen التي تديرها Equinor. يتم تطوير حقول الأقمار الصناعية الأصغر بتكنولوجيا تحت البحر وترتبط بهذه المراكز الميدانية.

تدير شركات النفط ومديرية البترول النرويجية (NPD) مصالحهما في بحر بارنتس وبحر النرويج الشمالي من مكاتب في مدينة هارستاد.

الاستكشاف على الجرف النرويجي وفي بحر بارنتس مربح. يوضح تقرير موارد NPD الخاص بالتنقيب أن كل 1000 كرونة يتم استثمارها في الاستكشاف في بحر بارنتس قد أعطت 2100 كرونة في المقابل.

على الجانب الروسي ، موارد النفط والغاز هائلة الحجم. يهيمن الإنتاج على إنتاج Novatek للغاز الطبيعي المسال في Sabetta ، Yamal ، بإنتاج سنوي يقارب 20 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال والمزيد في المستقبل. كما يتم إنتاج الغاز الجاف في شبه الجزيرة ويتم نقله عن طريق الأنابيب. يتم تصدير النفط من منطقة تيمان بيتشورا عبر محطة فاراندي على ساحل بيتشورا. كما يتم إنتاج النفط من حقل Prirazlomnoje و Kolguev في بحر Pechora.

في هذا الوقت مع العقوبات الغربية نرى أن رأس المال والمقاولين الصينيين قد اكتسبوا مكانة قوية في صناعة البترول الروسية.

الأنشطة الروسية من وقت لآخر أدت أيضا إلى أنشطة على الجانب النرويجي. في شكل نقل من سفينة إلى سفينة من صهاريج الطبقة الجليد إلى ناقلات النفط الخام التقليدية ، والمكثفات والغاز الطبيعي المسال في Kirkenes و Honningsvåg ، نورث كيب. يخدم Vardø Port السفن في الطريق البحري عن طريق نقل الطاقم والمعدات التقنية وما إلى ذلك. بينما يخدم Kirkenes سفن الصيد الروسية وسفن الاستكشاف الصينية العاملة على الجرف الروسي.

آستا هانستين (تصوير: رور ليندفيلد وبو ب. راندولف ، إكوينور)

النقل والخدمات اللوجستية
يشمل الجانب الشمالي أيضًا طريقين للنقل الدولي. طريق البحر الشمالي (NSR) هو طريق شحن بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ على طول الساحل الروسي لسيبيريا والشرق الأقصى.

المسافة من شمال أوروبا إلى الصين والعكس بالعكس ، هي أقصر بنسبة 40 ٪ عن طريق قناة السويس أو 60 ٪ أقصر عبر رأس الرجاء الصالح.

مع تسارع الطاقة والموارد المعدنية في المنطقة الشمالية ، ستكون حلول النقل البديلة الفعالة بين أوروبا والشرق الأقصى ذات أهمية متزايدة.

خلال موسم الجليد الملائم ، تتمتع منطقة القطب الشمالي بميزة نقل إلى المناطق سريعة النمو في الشرق الأقصى. تزداد الرحلات سنوياً والتوقعات لهذا الطريق البحري البديل مرتفعة.

طريق الحرير الجديد هو قادم جديد.

يصدر ميناء نارفيك اليوم إلى الأسواق العالمية حوالي 20 مليون طن من خام الحديد سنويًا ، ويتم نقله من كيرونا في السويد عبر السكك الحديدية أوفوتين. من المتوقع أن يزداد هذا الحجم في السنوات القادمة.

يقوم ميناء نارفيك الآن بترويج طريق الحرير الجديد - ممر نقل سريع جديد في كلا الاتجاهين بين الصين وأمريكا الشمالية. العمود الفقري لممر النقل هذا عبارة عن قطار بلوك للحاويات "بلا توقف" بين شي آن ، الصين وكوفولا ، فنلندا ، حيث تستغرق فترة السفر الكلية تسعة أيام. تتكون الأجزاء الأخرى من هذا الطريق عن طريق السكك الحديدية كوفولا - نارفيك والنقل البحري نارفيك - أمريكا الشمالية.

(الصورة: ستورفيك وشركاه)

البيئة
العالم ، وخاصة جيل الشباب ، يدعو إلى بذل جهود للقضاء على تهديدات المناخ. قليل من الخلاف على ضرورة هذا.

كثير حتى تتطلب وقف إنتاج النفط والغاز. في أذهاننا لم يحن الوقت لذلك بعد. يتعين علينا محاربة التهديدات عن طريق التكنولوجيا وليس السلبية. إن التوقف الآن من شأنه أن يقلل النمو الاقتصادي وقدرتنا على إخراج الناس من الفقر وتأمين السلامة والرفاهية والديمقراطية لشعوب العالم. الغاز هو المفتاح لبيئة أفضل. في المرحلة الأولى ، يجب أن يحل الغاز محل الفحم الذي يقلل التلوث بنسبة 50 ٪. في المرحلة التالية ، يجب استخدام الاستخدام المرن للغاز لسد الفجوة بين مصادر الطاقة المتجددة والطلب على الطاقة. أخيرًا ، سيتم استخدام الغاز المنتج مع محصول الكربون وتخزينه لإنتاج هيدروجين غير ملوث.

يجب أن تراعي السياسات والأدوات الرامية إلى تعزيز التنمية الاقتصادية والحد من الفقر الحدود الإيكولوجية وتغير المناخ وضمان اتباع نهج متكامل لمختلف أنواع الأنشطة والضغوط البيئية. يعد ضمان الاستخدام المستدام أولوية بالنسبة للنرويج وهو أمر حيوي للأنشطة القائمة على المحيط في النرويج والعالم ككل. قد يشتمل النمو في الاقتصاد الأزرق على كلتا الخطوتين لتحسين الأداء البيئي للصناعات القائمة - عن طريق نشر تكنولوجيات جديدة - وتطوير صناعات جديدة قائمة على المحيطات لها تأثير بيئي أقل.

يعتبر إنتاج النفط والغاز في النرويج من الشركات الرائدة في العالم في مجال الإنتاج النظيف ، ويتم تحسينه باستمرار من خلال التقنيات الجديدة ، مثل احتجاز الكربون وتخزينه ومصادر الطاقة المتجددة والكهرباء القائمة على إنتاج الطاقة المتجددة.

وكمثال على القضايا البيئية في الشمال ، ذكرت الحكومة هذا الصيف أنها تقوم بتقييم لإنشاء طاقة الرياح البحرية خارج هامرفست بهدف توفير الطاقة النظيفة لتشغيل مصنع هامرفست للغاز الطبيعي المسال في ميلكويا. ينشط ميناء هامرفست أيضًا في هذا العمل من خلال إنشاء أنظمة تزويد الطاقة من الشاطئ إلى السفن ومصادر الطاقة البديلة لأغراض دفع السفينة.