Sleipnir يمر محاكمات البحر

خلال اختبار التجارب البحرية ، تفوقت الرافعتان الموجودتان في سليبنير التي تبلغ حمولتها 10000 طن على المواصفات (الصورة: هيريما مارين كونتراكتورز)

أعلن مالك السفينة هيريما مارين كونتراكتس يوم الجمعة أن أكبر سفينة رافعة في العالم ، سليبنير ، أكملت التجارب البحرية واختبارات حمولة الرافعات.

قامت شركة سيمبكورب مارين في سنغافورة ببناء السفينة الجديدة التي تبلغ تكلفتها 1.5 مليار دولار ، وهي أول سفينة بناء في العالم تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG).

خلال التجارب البحرية ، تم تنفيذ جميع الأنظمة الرئيسية وفقًا للمواصفات أو أفضل ، وفقًا لما قاله المقاول البحري في هولندا.

عند نشر الدوافع الثمانية بالكامل ، وصلت السفينة بسرعة 12.2 عقدة ، مما سيساعدها على تقليل وقت العبور إلى حد كبير للمشاريع في جميع أنحاء العالم.

عندما تم وضعه على المحك ، تمكنت الرافعتان اللتان تدوران على ارتفاع 10 آلاف طن متري من سليبنير ، والتي يمكنها رفع حمولة تصل إلى 20000 طن متري بالترادف ، من رفع الأحمال الناجحة البالغة 11000 طن متري لكل رافعة (110٪ من سعتها).

يقول مالك Heerema Marine Contractors (تصوير: Heerema Marine Contractors) إن سليبنير اجتاز تجارب بحرية "بألوان الطيران".

أداء نظام تحديد المواقع الديناميكي (DP) أيضًا أفضل من المواصفات. يمكن للنظام أن يبقي سليبنير ثابتًا ضمن مساحة بلاط الحديقة الذي يتراوح بين 30 × 30 سنتيمترًا أثناء العمل التشغيلي.

وقالت هيريما إن سليبنير ستبدأ قريبًا رحلتها الأولى إلى جنوب إسبانيا حيث سيتم إعدادها لأول مشروع تركيب لها في البحر المتوسط.

وصلت سليبنير إلى سرعة 12.2 عقدة خلال التجارب (تصوير: هيريما مارين كونتراكترز)