Saipem: الانتقال من المفهوم إلى الواقع

Saipem's Hydrone R - في الجسد وعلى استعداد للاختبار في العالم الحقيقي (تصوير: Saipem)

في يونيو ، بدأت تجربة Hydrone R لمدة ستة أشهر في "حديقة الألعاب" تحت الماء في سايبم بالقرب من تريستا ، شمال شرق إيطاليا. في وقت لاحق من العام ، أو أوائل العام المقبل ، من المتوقع أيضًا أن يدخل تصميم FlatFish إلى المياه ، قبل إجراء تجارب في المياه العميقة في عام 2021. إن Flatfish مرخص له من شركة Shell (التي اشترت BG Group ، والتي قامت بدورها بتطوير FlatFish مفهوم مع المؤسسات البرازيلية والألمانية).

Hydrone هي في الواقع جزء من عائلة من المركبات الكهربائية الموجودة تحت سطح البحر - بدءًا من السيارات العاملة المقيدة من الطبقة العاملة وحتى المركبات الهجينة المستقلة تحت الماء (AUV) مع ميزات الاحتفاظ بالمحطة ، بدءًا من التحكم في الوقت الحقيقي وعرض النطاق الترددي العالي وحتى الصوتيات ذات عرض النطاق المنخفض وعمليات مستقلة - بدلاً من امتلاك مركبة واحدة يمكنها القيام بكل شيء. تشمل التصميمات أنظمة المقيمين في قاع البحر بالإضافة إلى الأنظمة المنشورة على السطح ، على سبيل المثال من سفينة أو نظام إنتاج عائم.

Hydrone R (للمقيم) هو الأول من خارج منطقة الجزاء. يوصف بأنه مركبة هجينة تعمل عن بعد تحت الماء (ROV) مع إمكانيات AUV ، على سبيل المثال سيكون لها مناور ، من أجل عمل التدخل ، ويمكن أن يعمل على حبل (يصل قطره إلى 300 متر) ، ولكن أيضًا مسافات التنقل بين حقول تحت البحر ، أخبر ستيفانو ميجيو ، المدير الفني لشركة Subsea Robotics في Saipem ، أنه غير مرتبط ، مثل AUV ، وكلاهما إما من مرآب لقاع البحر أو نظام تم نشره على سطح الأرض على أساس المهمة ولكن أيضًا قادر على إعادة الشحن تحت سطح البحر. أوسلو في وقت سابق من هذا العام. يصل ارتفاعه إلى 3000 متر ، ويمكن أن يعمل لمدة 8-10 ساعات دون حبل ، ويصل إلى 10 كيلومترات ، عندما يعود إلى نفس القاعدة ، أو 20 كيلومترًا ، إذا كان يمر عبر قاعدة أخرى.

تقوم Saipem أيضًا بتطوير مجموعة من ألواح HyTool ، وهي مناسبة لجميع مركباتها ، بحيث يمكنها تبديلها تحت سطح البحر. انها أيضا تطوير HyBases. محطات الإرساء التي سيتم نشرها لتوفير واجهة اتصال عبر نظام إنتاج تحت سطح البحر أو إلى الشاطئ برابط مباشر أو عبر سفينة سطحية ، والوصول إلى تلك الحمولات القابلة للتبديل عند الحاجة. علاوة على ذلك ، فإن HyLars ، المرآب الطائر المنتشر من مضيف السطح (ربما بدون طيار) ، سيوفر مرآبًا معلقًا تحت سطح البحر أو يتم نشره في قاع البحر لإعادة الشحن أو الاستعادة. ومن ثم ، فإن HyBuoy ، باستخدام العوامة ، مع توليد الطاقة المتجددة ، حيث البنية التحتية الموجودة تحت سطح البحر غير متوفرة ، يمكن أن توفر الطاقة والاتصالات إلى Hybase في قاع البحر. هناك أيضًا مفهوم HyVessel ، وهو وعاء سطحي مستقل يمكن أن يجعل نظام الغواصة على دراية بالوضع ويوفر القدرة على الإشراف لمركز التحكم البري.

يقول Meggio أن الحلول التجارية لإعادة الشحن والاتصالات تحت الماء - "الصوتية أو البصرية أو أي شيء ستجلبه السوق" - هي الآن في السوق. "إنها مجرد مسألة دمجهم." ثم ، إنها مجرد حالة دمج لهم.