Mongstad Leak Suggests Corrosion، Inspection Need More Cash

الصمامات والأنابيب: مواد مصفاة مونجستاد الساحلية (في الصورة) ومعظم المنشآت البحرية الأخرى (الائتمان: أويفيند هاغن ، إيكوينور)

إذا كان تجهيزاتك تدور حول اكتشاف التسرب ، فقد تحتاج إلى الاتصال بشركة الطاقة النرويجية Equinor.

وتواجه الشركة التي تتخذ من ستافنجر مقرا لها ما يقرب من 650 ألف رجل ، ومبلغ 60 مليون دولار هذا العام والعام المقبل للعمل التصحيحي على الأنابيب والصمامات في مصفاة مونجستاد البالغة 40 عاما وحدها. نقابة بحرية نرويجية سلطة السلامة في الصناعة ؛ تقارير الأخبار والشركة نفسها تؤكد حجم التعهد.

جاءت حالة صيانة مونغستاد إلى الواجهة صباح اليوم ، عندما أجبر تسرب من الغاز المسال ، أو غاز البترول المسال ، على إخلاء مفاجئ من 300 موظف. تم تدقيق المنشأة للتو (نوفمبر) من قبل مفتشي السلامة بهيئة سلامة البترول النرويجية.

على الرغم من أن التسرب توقف في حوالي ساعة ، كان الإجلاء كافياً لإثارة الدهشة وغضب ممثلي النقابات النرويجية الذين يقولون إن التركيز على التكاليف أدى إلى إهمال صيانة خط الأنابيب وصيانة المصنع: "في كل يوم ، تم العثور على المزيد والمزيد من الأنابيب "في حاجة إلى إصلاحات قبل أن يكون هناك تسريبات" ، "DN النرويجية نقلت عن وكيل ستيوارد قوله.

اعترف Equinor و PSA بنفس القدر. في الواقع ، قبل مشهد الإجلاء يوم الإثنين على الساحل بالقرب من بيرغن ، اتبعت مراجعات مصافي مونغستاد أو تسبق كل تسرب جديد. والآن ، تعترف شركة Equinor (Statoil سابقاً) بأن برنامج إعادة التدوير الذي يمتد لعقد من الزمان يدير مساره في محطة الاستقبال الساحلية ، في الوقت الذي يتم فيه إجراء إصلاح صيانة لمدة عامين في المرفق الذي تبلغ تكلفته 226 ألف برميل يومياً.

بعد حادث يوم الاثنين ، حصلت الشركة على موافقة فورية للعمل على تعديل منشأة النفط الخام في المصفاة. تسمح الموافقة بإجراء تعديلات للسماح بالنفط الخام الأثقل من خلال مجموعة أدوات المعالجة ، وهو ما يسمى بمشروع debugglenecking للمخلفات.

العمل في Mongstad أمر بالغ الأهمية للخطط البحرية النرويجية. وسوف ترسل المرحلة الأولى من مشروع جوهان سفيردروب العملاق النفط من عشرين من آبار الإنتاج إلى مونغستاد عبر خط أنابيب طوله 274 كيلومترًا. تخزن المصفاة 9.4 مليون برميل من النفط الخام وتخدم بالفعل الحقول البحرية عبر خطي أنابيب النفط الخام.

برامج الإصلاح
ويقول هانيويل إن المشاكل التي تواجهها مصفاة تكرير النفط في أخذ أنواع جديدة من النفط الخام أو تيار بئر جديد من البحر تبدو شاملة: "يمكن لكل محطة أن تحتوي على أكثر من 35000 صمامات وما يصل إلى 200،000 نقطة مراقبة". يقدم المورد مراقبة عن بعد على مستوى المصنع كجزء من حزمة الصيانة والأمان التنبؤية.

وجاء في وثيقة هانيويل أن "تكاليف المراقبة الخاصة ببرامج الكشف عن التسرب والإصلاح تتصاعد" ، مضيفًا أن "العديد من الشركات لا تستوفي المتطلبات التنظيمية أو تتكبد تكاليف مخالفة كبيرة".

في حالة Equinor ، فإن مصنع Mongstad له تاريخ طويل من التسريبات ، ويزعم أنه عطل في الصيانة وتجاوزات في التكاليف. قبل عام ، بدأ مفتشو السلامة يبحثون في تسريب غاز الهيدروجين الغني بالهيدروجين في تشرين الأول / أكتوبر 2017 في مصنع للبنزين في مونغستاد.

علم التآكل: مكاتب Equinor في أوسلو (الائتمان: وليام Stoichevski)

"حدث التسرب عندما حاول أحد المشغلين ، بعد اكتشاف وجود غاز في المنطقة ، تشغيل صمام. وقد تسبب ذلك في نهاية الأنبوب التي تحمل الصمام للكسر حتى يتمكن الغاز من الهروب بحرية. وقالت رسالة أخيرة أرسلتها شركة "بي اس ايه" إلى شركة النفط: "إن الأنابيب قد صدأ بسبب التآكل تحت العزل".

ويقول PSA ، ونقابة واحدة على الأقل ، إن "معيار مقبول" للصيانة لم يتم الوفاء به في Mongstad. أوصى PSA الكشف عن تسرب أفضل.

ولكن في عام 2013 ، كان تسرب البخار في محطة تكرير مصفاة مونغستاد مرتبطًا أيضًا بالتآكل تحت العزل مما تسبب في تسرب أنابيب مياه التغذية وإطلاق 78 كيلوغرامًا من البخار في الثانية من الماء الزائد إلى 245 درجة مئوية.

مصنع الشيخوخة
وفي حين لا تزال أسباب تسرب الاثنين غير معروفة ، إلا أن الرقم القياسي يشير إلى أن التسريبات أصبحت شائعة بالنسبة لمركز النفط المتقادم. وكان الهدف من مراجعة الحسابات السابقة للحادث من جانب دعم البرامج والإدارة في نوفمبر / تشرين الثاني هو إظهار أن شركة Equinor كانت "تفي بالمتطلبات الواردة في لوائح الحوادث الكبرى".

وكتب مفتشو السلامة "إن المراجعة (بدلا من ذلك) حددت عدم تناسق تنظيمي واحد: هذا يتعلق باستراتيجية ناقصة لمنع الحوادث الرئيسية والحد منها".

وقد ينظر إلى أعمالهم بالارتباط مع خطة الشركة لتوسيع عمر المصنع إلى 2040 ، لكن معدل الحوادث في مونغستاد يمكن أن يكون جزءًا مما سماه PSA "الاتجاه" نحو المزيد من الحوادث. على الرغم من أن موندستاد على اليابسة يشير إلى أن محطة الشيخوخة قد تكون بحاجة إلى رعاية أكثر مما يعتقد البعض ، وهناك آلاف الأطنان من منشآت معالجة الشيخوخة التي تم تزويجه في البنايات البحرية.

"المزيد أو المزيد من المرافق إما يتم استخدامها أو التخطيط لاستخدامها بعد فترة التصميم المحددة" ، كتب PSA عن المنصات والمنصات البحرية في عام 2013. في البحر ، قصف الأمواج وتحمل الأحمال يجعل من الحاجة إلى دراسة التآكل أكثر ثابت.