IRM في جنون الكلب

لقد تم إطلاق وحدة إنتاج المياه العميقة في شركة BP في خليج المكسيك منذ عام 2005. (المصدر: BP)

إن الإبقاء على عمليات طمر على إنتاج النفط مع جهاز حفر متكامل يتطلب الكثير من التخطيط. تلتزم خطة التفتيش والإصلاح والصيانة الخاصة بمرفق Mad Dog في المياه العميقة بالنهج القائم على المخاطر الذي تنتهجه شركة BP ، ولكنها مصممة وفقًا لمخاطر محددة متأصلة في المنشأة والمنطقة.

إن وحدة إنتاج الكلاب المولدة من BP ، والتي تقع في عمق 1400 متر في خليج المكسيك المعرض للإعصار ، هي فريدة من نوعها للمشغل لسببين: إنها صاري ، ولديها حفر حفر متكامل على متن السفينة.

وقال سكوت ستيل ، مدير عمليات منطقة بي بي في شركة "ماد دوغ" ، إن جهاز الحفر المتكامل يعقد برنامج الفحص والإصلاح والصيانة (IRM) للمنشأة. الهدف الرئيسي هو زيادة وقت التشغيل بأمان ، لذا يفضل إجراء عمليات تفتيش غير تدخلية.

"هناك الكثير من التحدي الذي نواجهه هو العمليات المتزامنة وكيفية تنفيذها بشكل أكثر فعالية وكفاءة" ، قال ستيل. "نحن نقضي الكثير من الوقت في تخطيط طريقنا من خلال الأشياء" ، لذلك يمكن أن يتم العمل دون تعطيل العمليات.

إن أخذ القراءات الاهتزازية وتغيير الزيت والرسم هي جميع الأنشطة التي يمكن القيام بها عندما يكون المرفق على الإنترنت.

لكن في بعض الأحيان تكون المخاطر أو الإجراءات من هذا القبيل أن الإغلاق ضروري. عندما يكون هذا هو الحال ، من المقرر أن يتم العمل في كثير من الأحيان خلال عملية تحويل. ويمكن أن تشمل هذه الأنشطة عمليات تفتيش السفن الداخلية ، واستبدال المضخات ، واستبدال نظام التحكم أو ترقيته ، وإجراء إصلاحات الضاغط.

شهد تحوّل الكلب المجنون في أيار (مايو) ويونيو (حزيران) عام 2018 استبدال نظام الإشعال بالتوهج والتغيير خارج قوارب النجاة بالنسبة للقوارب الكبيرة.

سكوت ستيل ، مدير عمليات منطقة بي بي لـ كلب المولد (المصدر: BP)

"لقد اغتنمنا الفرصة أيضًا لاستبدال الصمامات والعناصر الأخرى" ، على حد تعبير Steel ، مشيرًا إلى تغيير صمامات الإغلاق والملفات اللولبية لزيادة الموثوقية.

عادة ، هناك واحد أو اثنين من السائقين لجدولة التحول ، قال ، و "كل شيء آخر هو تقييم المخاطر ووضعها في ذلك".

واقع الحياة لعمليات خليج المكسيك هو موسم الأعاصير ، والإعصار الذي يهدد منطقة الخليج يدفع المشغلين إلى إغلاق وحدات الإنتاج في مسار العاصفة وبالقرب منه.

وقال ستيل "علينا أن ندير هذه ونراقب بينما تمر الاعاصير وتفقدها عندما نعود."

وقال ان كاميرات (فلاير) التي تعد جزءا من برنامج صيانة العمليات المعتادة للكشف عن التسريبات تستخدم دائما بعد الاعاصير للتأكد من سلامة كل شيء قبل استئناف الانتاج. "إنها تقنية ذكية ومفيدة للغاية."

تستخدم BP طائرات بدون طيار لتفقد المناطق التي يصعب الوصول إليها ، مثل نصائح مضيئة. يظهر هنا فريق استطلاع بدون طيار في Thunder Horse. (المصدر: BP)

النهج القائم على المخاطر
إن النهج القائم على المخاطر لشركة بريتيش بتروليوم للعمل في مجال الإدارة المتكاملة للألغام (IRM) على المعدات عالمي وينطلق إلى مختلف المناطق. بشكل عام ، تحدد BP المخاطر المحتملة لوجود مشكلة في المعدات ، وما هي النتائج المحتملة ، وما يمكن القيام به لمنع أو تخفيف المشكلة. في كثير من الأحيان ، قال ستيل ، هناك العديد من الخيارات للتخفيف من المخاطر المحتملة من خلال برنامج IRM.

على سبيل المثال ، إذا كان هناك خطر التآكل الداخلي في الخط ، فإن التخفيف المعياري هو حقن مانع التآكل ومراقبة التآكل في الخطوط لضمان حقن مقدار فعال من المانع. هذا النوع من البرامج يميل إلى أن يكون تكراري ، كما يقول ستيل ، حيث يقوم الفريق باستمرار بإجراء تعديلات على أساس أحدث البيانات.

باستخدام المضخة ، قد يكون البروتوكول القياسي هو مراقبة الأداء وإجراء الصيانة إذا فشلت في تلبية معايير الأداء. وبالنسبة للمعدات ، أضاف ستيل ، فإن برنامج قطع الغيار المدروس يمكن أن يحدث فارقاً كبيراً لأنه عندما يكون قطع الغيار في متناول اليد ، فإنه يغير مستوى الخطر.

وقال ستيل: "إن الحفظ الذي قمت بإعداده سوف يملي كيف تتعامل مع مختلف قطع المعدات". يشير التجنيب إلى كمية من المعدات الزائدة عن الحاجة ، لذا إذا كانت BP تحتوي على مضختين ولكنها تحتاج إلى واحدة فقط لتشغيلها ، فإن BP لديها قطع غيار ، مما يجعل من الممكن تغييرها دون تأثير.

ولكن الخطر يحيط أيضًا بالتنفيذ الفعلي لعمليات IRM لأنه في بعض الحالات قد يضطر الموظفون إلى استخدام الحبال أو السقالات للوصول إلى الموقع.

وقال ستيل: "نحاول أن نكون مستمرين دائمًا بشأن برنامجنا ، ونراقب أداء المعدات ونجري التعديلات".

بشكل عام ، قد يعني ذلك النظر في عمر المعدات وتحديد ما إذا كان من المنطقي الحفاظ عليها أو استبدالها بأحدث عنصر موثوق به أعلى.

وقال إنه عندما يتعلق الأمر بإيقاف تشغيل المعدات ، فغالبا ما تكون المواد مثل أجهزة الكشف عن الحريق والغاز في القائمة.

"إنه يميل إلى أن يكون أكثر العناصر الإلكترونية التي تذهب إلى التقادم ،" قال.

ومع ذلك ، فإن بيئة التشغيل البحرية يمكن أن تكون رطبة ومالحة على حد سواء ، وهو أمر صعب على الأسطح المعدنية.

يتيح الاختبار التلقائي بالموجات فوق الصوتية معرفة ما إذا كانت السفن والأنابيب تعاني من التآكل الداخلي.

يقوم المفتش بإجراء اختبار الموجات فوق الصوتية التلقائي مع وحدة rotoscan. في حين أن هذا هو واحد من عمليات شركة بريتيش بتروليوم في مصر ، إلا أنها نفس الطريقة المستخدمة في جنون الكلب. (المصدر: BP)

وقال ستيل: "أحد الأشياء التي تعلمنا أن نفعلها ونديرها هي صيانة النسيج.

عندما يحين الوقت لتفجير وتنظيف المعدات قبل إعادة الطلاء ، تستخدم BP نظام تحضير Surface HydroCat. هذا الروبوت عالي الضغط يزحف على طول سطح السفينة وينظف من المعدن ، مما يساعد على ابعاد الناس عن مخاطر التنفيذ.

وتستخدم بعض المنشآت روبوتات زاحفة أخرى لإجراء عمليات التفتيش ، وقال ستيل إنه يفكر في بعض هذه الخيارات لـ Mad Dog. يمكن أن تقوم شاحنات صغيرة بعمليات تفتيش للهيكل الداخلي ، كما قال ، "وهو أمر جيد حقاً." وتقوم الطائرات بدون طيار بإجراء عمليات تفتيش على الأطراف المضيئة في "الكلب المجنون".

وأضاف أنه يمكن استخدام مجموعة من التقنيات بطرق لم يتم النظر فيها بشكل مبدئي مع التصميم الأصلي.

مثال رئيسي على ذلك هو جزء من برنامج يسمى Return to Scene (R2S). تستخدم في الأصل لإنفاذ القانون ، R2S في نهاية المطاف أنها تشق طريقها في مجال النفط والغاز. تلتقط هذه التقنية صورًا عالية الوضوح لما يبدو عليه شيء ما في المرفق ، ثم تسحب المساعدة الخارجية من خلال الجمع بين R2S والمهندسين على الشاطئ. كان Mad Dog أول منشأة في المنطقة تقوم بتجريب R2S وتستخدمه منذ عام 2013.

وهناك برنامج IRM آخر مفيد يستخدمه المستخدم الرئيسي وهو مستشار العمليات النباتية (BPA) الذي طورته شركة BP مع شركة Baker Hughes ، وهي شركة تابعة لشركة GE. تقوم POA بمراقبة الصحة العامة للمنصات الجانبية للمنصة. يعتمد POA على التحليلات لتتبع المشكلات السابقة وتحديد المشكلات المستقبلية المحتملة.

وأشار إلى أن التقنيات الجديدة تظهر في كل الأوقات. وقال ستيل إن ماد دوغ لم يأخذ بعد الواقع المعزز أو الواقع الافتراضي لعمل آي آر إم ، لكنه لا يستبعده كأداة مستقبلية في صندوق الأدوات.

في عام 2014 ، عرض أحد شركاء Mad Dog مشاركة بيانات الأداء مع BP ، و Bip بالمثل.

"لقد حفرنا في [بياناتهم] لمعرفة ما يفعلونه بشكل مختلف حتى نتمكن من إجراء تحسينات." وبناء على تلك المعلومات ، يضيف فولد ، "لقد أجرينا بعض التحسينات حول بعض مشاكل الأجهزة التي كنا نواجهها" المتعلقة بالتقادم.

وقال ان كل ذلك يأتي الى التحسن المستمر.

ومع تقدم التكنولوجيا ، فإنها تتيح لنا القيام بأشياء مختلفة ، للحفاظ على سلامة الأشخاص ، وزيادة الموثوقية ، والكشف المبكر عن القضايا المحتملة التي يمكننا تصحيحها ، وزيادة فعاليتها.

يستخدم Mad Dog برامج الزحف لإجراء عمليات تفتيش معينة. يظهر هنا الزاحف Magg-HD الذي يجري فحصًا في Thunder Horse. (المصدر: BP)

كلب مجنون في لمحة
عمق المياه: 1400 متر
الموقع: الكانيون الاخضر كتل 825 و 826 و 782
إجمالي الاحتياطيات المقدرة: 200 إلى 450 مليون برميل
المشغل: BP بنسبة 60.5 ٪
الشركاء: BHP Billiton بنسبة 23.9٪ وشيفرون بنسبة 15.6٪
اكتشفت: 1998
Onstream: 2005
نوع منشأة الإنتاج: Spar
الطاقة الإنتاجية: 100.000 ب / ي من النفط و 60 ملم مكعب / يوم من الغاز الطبيعي