Equinor لنشر المركبات المقيمة تحت سطح البحر

روبرتو دي سيلفسترو (يسار) ، رئيس شركة سونسوب في سايبم ، جيوفاني تشيسا ، رئيس قسم هندسة التقنيات البحرية وتحت الماء في سايبم ، صوفي هيلدبراند ، كبير مسؤولي التكنولوجيا إكوينور ، هانز هنريك نيغارد ، مدير مشتريات إكوينور ، وجري ليندبوي ، مدير مشتريات إكوينور. (الصورة: آرني ريدار مورتنسن)

قالت شركة الطاقة النرويجية Equinor إنها ستستخدم طائرة Hydroone اللاسلكية بالكامل للتدخل تحت الماء بدون طيار (UID) وتكنولوجيا المركبات تحت الماء التي تعمل عن بعد (ROV) من شركة الخدمات الإيطالية Saipem في Njord Field development ، في عرض البحر في النرويج ، مما يجعل Equinor هي الأولى في العالم لنشر التكنولوجيا الرائدة مركبة تحت سطح البحر.

منحت شركة Equinor ، نيابة عن ترخيص Njord ، Saipem عقد خدمة تحت سطح البحر بقيمة 40 مليون يورو (43.7 مليون دولار) لاستخدام التكنولوجيا التي تبدأ عندما يستأنف حقل Njord الإنتاج في عام 2020.

هذا عقد تاريخي في صناعة النفط والغاز. هذا هو العقد الأول الذي تم توقيعه لاستخدام خدمات الطائرات بدون طيار اللاسلكية المتقدمة. نحن سعداء لتأمين عقد من شأنه أن يجلب التكنولوجيا تحت البحر خطوة كبيرة إلى الأمام. وقال أنديرس أوبيدال ، نائب الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا والمشاريع والحفر: يهدف Equinor إلى المساعدة في تشكيل تطور هذا النوع من التكنولوجيا ، والذي يؤكد عليه هذا العقد.

بموجب العقد الذي مدته 10 سنوات ، والذي يتضمن خمسة خيارات لمدة عامين للتمديد الإضافي ، ستقدم Saipem خدمات ROV و UID لدعم أنشطة الحفر ، بالإضافة إلى خطة التفتيش الكاملة والتدخلات على أصول Njord المغمورة في البحر ، وهي مشعبات نهاية خط الأنابيب (PLEMs) ، خطوط التدفق ، السريين وقواعد الناهض.

سيتم ضمان التحكم في RAD Hydrone-R UID و Hydrone-W من فئة العمل الكهربائية بالكامل من كل من الحفار العائم Njord-A ومن البر عبر بروتوكولات التحكم عن بعد الملكية من Sonsub ، خط أعمال Saipem لحياة الحقل ، والتكنولوجيا تحت الماء ومعالجة تحت سطح البحر .

Hydrone-W ، المتوقع تطويره بالكامل في عام 2021 ، سيتم استخدامه في أعمال التدخل المكثف. سيتم تثبيت محطة الإرساء الملكية الخاصة بشركة Equinor لنقل البيانات ورسوم الشحن تحت سطح البحر أسفل Njord وستستخدمها الطائرة بدون طيار تحت الماء.

سوف يقوم Hydrone-R بمهام مماثلة ، ولكن تم تعيين دور حارس للاستجابة السريعة في المواقف غير المتوقعة. ستبدأ عمليات Hydrone-R من الربع الأول من عام 2020 ، مباشرة بعد الانتهاء من اختبارات التحمل الجارية حاليًا.

Hydrone-R (الصورة: Saipem)

قد تكون الطائرة بدون طيار مستقلة عن Njord لعدة أشهر بين الصيانة المجدولة ، في حين سيتم توصيل Hydrone-W بالمنصة مثل ROV التقليدية. كلاهما كهربائي ويمكن تشغيله دون وعاء سطحي. وبالتالي فإن استخدام هذه التكنولوجيا سوف يسهم في تخفيض الكربون بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تقليل وقت الاستجابة. علاوة على ذلك ، لن تعتمد العمليات على الظروف الجوية.

تقليديا ، استغرق الأمر من يومين إلى ثلاثة أيام لتعبئة الأفراد في الخارج لهذا النوع من الحالات غير المتوقعة. Hydrone-R قادر على التحرك لمسافات طويلة تحت الماء ، ويمكنه أيضًا أداء مهام أخرى. وقال إكوينور إنه قد يقوم ، على سبيل المثال ، بمناورة تركيب Hyme المجاور ، على بعد 20 كم ، للقيام بمهام التدخل المطلوبة.

"من المثير للغاية أن تكون رائدًا في هذا النوع من التكنولوجيا في الخارج. يقول أولاف أ. جودو ، مدير العمليات في نجورد ، "إن تمكين الأفراد من تخطيط وتنفيذ العمليات من الشاطئ بدلاً من نقلهم إلى الخارج ، فإن هذه التكنولوجيا الرائدة ستخفض التكاليف".

"اليوم ، نحن نصنع تاريخ الروبوتات تحت سطح البحر: لقد أثبت برنامجنا Hydrone البصري ، الذي تم إطلاقه في عام 2015 ، أنه يتوافق تمامًا مع متطلبات Equinor الصعبة. وقال فرانشيسكو راتشيلي ، مدير العمليات في قسم التجارة الإلكترونية والشؤون الخارجية ، إن التعاون مع أحد اللاعبين الرئيسيين في سوق الطاقة من خلال تقديم أحدث التقنيات لدينا في السنوات القادمة يعد علامة فارقة للغاية بالنسبة لنا. "إن برنامج Hydrone هو تتويج لسنوات من العمل الشاق ومثال مثالي لالتزام Saipem في التكنولوجيا ، والسعي باستمرار إلى الحلول التي تجمع بذكاء بين التميز في الصحة والسلامة ، والطلب على الصناعة والابتكار والكفاءة التشغيلية."

Njord منصة عائمة (الصورة: Equinor)

تم إنتاج حقل Njord من 1997 إلى 2016 قبل إغلاقه من 2016 إلى 2020 لإجراء ترقيات واسعة النطاق لمنصة Njord A العائمة وسفينة التخزين Njord Bravo. تم تصميم ترقيات لتوسيع الإنتاج الميداني إلى 2040 وجعل الحقول القريبة Bauge و Fenja على تيار.