Eesti Gaas Orders LNG Bunkering Vessel for Baltic Sea

صورة: Eesti Gaas

وضعت شركة الطاقة الاستونية إيستيان غاس طلباً لسفينة وقود LNG (غاز طبيعي مسال) مزودة بسعة خزان سعة 6000 متر مكعب. وستقوم السفينة الجديدة بتوفير خدمات نقل الغاز الطبيعي المسال المتنقلة والفعالة للعدد المتزايد من السفن التي تعمل بالوقود النووي المسال في المنطقة الشمالية الشرقية من بحر البلطيق والعملاء المحليين.

سيتم بناء السفينة من قبل شركة بناء السفن الهولندية Damen Group وسيتم تسليمها في سبتمبر 2020.

"ستحمّل السفينة الغاز الطبيعي المسال في محطات منطقة بحر البلطيق للتوزيع في منطقة بحر البلطيق. وستعمل السفينة في الغالب في منطقة خليج فنلندا ، التي تحتاج بشكل واضح للتحرك نحو إمدادات الطاقة النظيفة ، ”علق عين Hanschmidt ، رئيس مجلس الإشراف على Eesti Gaas.

ستقوم شركة Eesti Gaas بتشغيل سفينة LNG الوقائية بموجب ميثاق طويل الأجل من الشركة الأم ومالك السفينة Infortar AS. وسيتم توفير الإدارة الفنية للسفينة من قبل شركة الشحن الرائدة في المنطقة Tallink Grupp.

"منذ عام 2016 ، وسعت Eesti Gaas قدرتها على نقل الغاز الطبيعي المسال والوقود من خلال الدخول في عقد على المدى الطويل لخزانات LNG مع شركة Tallink التي كانت خبرتها مع LNG على مدار السنوات القليلة الماضية والخبرة الفنية ذات قيمة كبيرة في تطوير المفهوم التقني الجديد سفينة ناقلة. اليوم ، نحن أكبر مزود لخدمات LNG في المنطقة ومروجاً رئيسياً للغاز الطبيعي المسال كوقود نظيف للوقود ، قال مارغوس كايسك ، عضو مجلس إدارة Eesti Gaas.

ستجعل السفينة الجديدة نظافة بحر البلطيق وتخفف التلوث من خلال خدمة العدد المتزايد من السفن في المنطقة باستخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود بحري. LNG هو أنظف الوقود البحري المتاح. إنها تمكن من تقليل ثاني أكسيد الكربون بشكل ملحوظ (30٪ أقل) وأكاسيد النيتروجين (أقل بنسبة 85٪) و SOx (أقل بنسبة 99٪) وانبعاثات الجسيمات (بنسبة 100٪).

من خلال إنشاء بنية تحتية متنقلة لتغذية الغاز الطبيعي المسال ، تحفّز سفينة وقود LNG على بناء واستخدام سفن جديدة تعمل بالغاز الطبيعي المسال في منطقة بحر البلطيق ، وبالتالي ، لديها القدرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا بأكثر من 66000 طن.

السلامة هي ذات أهمية قصوى وهي في صميم عملية التصميم والبناء لكل من فئة السفينة وإجراءات التزويد بالوقود. وسيشمل المركب المزود بالوقود محركات الوقود الثنائي ، والدفاعات التي تسهل من مناورة المقاعد الرابطة وطبقة الجليد 1A ، وفقا للوائح الطبقة الجليدية السويدية الفنلندية. هذا سيسمح لها بالعمل على مدار السنة ، بما في ذلك ظروف الجليد الصعبة في المنطقة.

وستكون السفينة الجديدة قادرة على تنفيذ أنشطة التزويد بالحصان سواء في الموانئ أو خارج الموانئ ، في نقاط ربط محددة. وبالتزامن مع تصميم البدن المبتكر والجري على LNG ، ستكون انبعاثات السفينة أقل بكثير من تلك الموجودة في السفن التقليدية.

سيحتوي خزانان من النوع C LNG على ما يصل إلى 6000 متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال عند -163 درجة مئوية. سيتم وضع الخزانات ونظام الأنابيب الخاصة بها بشكل جزئي على سطح السفينة ، مما يضمن وصولاً جيدًا وخيارات ترقية سهلة مع تطور السوق الاستهلاكية LNG.

إن سفينة LNG الملاحية هي جزء مهم من البنية التحتية الجديدة للغاز الطبيعي المسال في خليج فنلندا وبحر البلطيق. يشترك الاتحاد الأوروبي في تمويل هذا المشروع من خلال برنامج CEF Transport.