شركة بور للحفر تؤكد وفاة رابعة في حادث غرق منصة حفر في الغابون، وفقدان شخص واحد.

منصة الحفر البحرية "بروسبكتور 5" (مصدر الصورة: لقطة شاشة/يوتيوب)

أكدت شركة بور دريلينغ انتشال جثة رابعة بعد غرق منصة الحفر البحرية "بروسبكتور 5" قبالة سواحل الغابون، مع استمرار عمليات البحث عن شخص لا يزال مفقوداً.

أعلنت الشركة في الثاني من نوفمبر أنه تم العثور على جثة شخص رابع خلال عمليات البحث والإنقاذ الجارية، مما رفع عدد الوفيات المؤكدة إلى أربعة.

تم انتشال الجثث الأربع ونقلها إلى ميناء جنتيل في الغابون.

غرقت سفينة "بروسبكتور 5" قبالة سواحل الغابون في 24 أكتوبر أثناء استعدادها لحملة حفر في رخصة دوسافو البحرية التابعة لشركة "بي دبليو إنرجي".

من بين 115 شخصًا كانوا على متن المنصة عندما غرقت، تم إنقاذ 110، بينما بقي خمسة أشخاص في البداية في عداد المفقودين.

تم العثور على ثلاث جثث داخل المنصة المغمورة في 28 أكتوبر أثناء عمليات التفتيش تحت الماء باستخدام مركبة يتم تشغيلها عن بعد (ROV).

تعرضت منصة الحفر لحادث اختراق أثناء عمليات التحميل المسبق، وفقدت استقرارها أثناء التحضير لحملة الحفر "مابومو" المرحلة الثانية. وقع الحادث في حوالي الساعة 8:37 مساءً بالتوقيت المحلي يوم 24 أكتوبر.

أعلنت شركة بور دريلينغ أنها تعاقدت مع هيئة تصنيف لم تسمها ولديها خبرة في التحقيقات المتعلقة بالحوادث البحرية والبحرية لإجراء تحقيق مستقل في حادثة الغرق.

سيسعى التحقيق إلى تحديد السبب الجذري للحادث، مع فحص جميع الأسباب المحتملة لفقدان جهاز الحفر استقراره.

"لا يزال هذا وقتًا عصيبًا للغاية على جميع المعنيين، وخاصة على عائلات وأحباء الضحايا الأربعة الذين فقدوا أرواحهم، وعلى الشخص الذي لا يزال مفقودًا. تبقى أولويتنا هي البقاء على مقربة منهم ومن موظفينا، وتقديم كل الرعاية والدعم الممكنين."

"من الأهمية بمكان أيضاً التوصل إلى فهم شامل وموضوعي لما حدث، وجميع الأسباب المحتملة لفقدان الاستقرار الكارثي واردة في نطاق التحقيق وسيتم أخذها بعين الاعتبار. سيُجري التحقيق دراسة كاملة لجميع الأدلة وتقييم كل سبب محتمل قبل التوصل إلى قرار نهائي"، هذا ما صرح به برونو موران، الرئيس التنفيذي لشركة بور دريلينغ.

كما تم فتح تحقيق قضائي في الحادث في 25 أكتوبر.

تم بناء Prospector 5 في عام 2014، وكانت عبارة عن منصة حفر بحرية من طراز F&G JU-2000E ذات عمق تشغيل أقصى يبلغ 400 قدم وعمق حفر أقصى يبلغ 35000 قدم.

وقد أثر غرق السفينة أيضاً على خطط شركة بي دبليو إنرجي للتنقيب عن النفط قبالة سواحل الغابون.

أعلنت شركة بي دبليو إنرجي في 29 أكتوبر أن الحادث سيؤخر بدء إنتاج النفط من حملة مابومو المرحلة الثانية، حيث تقوم الشركة بتقييم تأثير ذلك على جدول الحفر وتوقعات الإنتاج لعام 2027.

سيتم النظر في آبار المرحلة الثانية المتبقية ضمن برنامج الحفر الأوسع نطاقاً في دوسافو، بينما تحافظ شركة بي دبليو إنرجي على هدفها المتمثل في إنتاج أكثر من 100 ألف برميل من النفط يومياً في عام 2028.

استؤنف الإنتاج في منشأة MaBoMo، التي تم إغلاقها أثناء الاستعدادات لحملة الحفر، ولم يتم رصد أي أضرار في منشآت شركة BW Energy.