معدات محمولة تترنح في تغيير السطح

RDS من الجيل الثالث MDL (الصورة: MDL)

في أبريل ، أنهت شركة Maritime Developments (MDL) مشروع تركيب مرن قبالة ساحل غرب إفريقيا. شهد نطاق العمل ، بتكليف من DeepOcean ، نظام الجيل الثالث من بكرات MDL (RDS) المستخدم على متن Polar Onyx لتركيب خط انسياب بطول 2.5 كيلومتر لمشروع Tullow Oil EN-09 TEN قبالة ساحل غانا.

يمثل خط التدفق ، الذي تم تثبيته على عمق 1750 مترًا من المياه ، أطول وأعمق تركيب لخطوط التدفق في تاريخ DeepOcean منذ 20 عامًا. مكنت الحملة تحت سطح البحر في حقول اليوبيل وتوينبوا وإينينرا ونتوم (TEN) في المياه العميقة من الربط بين وحدة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة البروفيسور جون إيفانس عطا.

تم دمج MDL RDS لاستكمال نظام الرفع الرأسي للسفينة (VLS) وتم تشغيله من قبل فريق الخدمة البحرية في MDL. شهد المشروع عودة RDS الخاصة بـ MDL إلى Polar Onyx في غرب إفريقيا بعد ثلاث سنوات من تركيب خطوط التدفق والسرّية مع MPL في حقل Agbami قبالة ساحل نيجيريا.

RDS من الجيل الثالث MDL على متن Polar Onyx (الصورة: MDL)

تقوم شركة MDL - التي تحتفل بالذكرى العشرين لتأسيسها هذا العام - بتقديم المعدات المحمولة المرنة إلى سوق النفط والغاز منذ منتصف العقد الأول من القرن العشرين. على مر السنين ، طورت الشركة نظام محرك البكرة التقليدي إلى آلة أكثر أمانًا وفعالية في الاستخدام ، مع التركيز على تقليل المسار الحرج.

كانت أول التغييرات الرئيسية التي أدت إلى نظام الجيل الثاني هي تصميم أبراج RDS لتكون ذاتية الدعم (مما يلغي الحاجة إلى أن يتسلق الأفراد فعليًا داخل محاور البكرات لتسلسل الأبراج معًا) ، وإدخال تحكم كامل عن بعد. يتضمن ذلك نظام رفع وخفض أوتوماتيكي لمحاور البكرة ، بالإضافة إلى نظام تثبيت أوتوماتيكي للأبراج ، مما يعني أنه بعد السير بين البكرات ، يتم ربط النظام بشكل آمن بالمسارات دون الحاجة إلى تشديد البراغي يدويًا. يتم تنفيذ كل هذا باستخدام صندوق Walkabout اللاسلكي (WAB) حتى يتمكن المشغل من الوقوف في أفضل وضع وأكثرها أمانًا على سطح السفينة.

عندما انهار سعر النفط ، أدى ذلك إلى قيام العديد من مقاولي التركيب بالسعي إلى خفض التكلفة بشكل فعال. حددت المناقشات الوثيقة المجالات التي يمكن فيها تحقيق المزيد من الوقت لتوفير تكاليف مخفضة للمهمة.

تحقيقًا لهذه الغاية ، تم تصميم RDS من الجيل الثالث لشغل مساحة أقل على سطح السفينة ، مما يسمح بنقل المزيد من المنتجات على متن السفينة ، أو لاستخدام سفينة دعم خارجية أصغر (OSV). يتم تحقيق ذلك بفضل قاعدة أقل حجماً ووحدة الطاقة التي يتم دمجها في أحد الأبراج.

تم استخدام RDS من الجيل الثالث لتركيب خط تدفق بطول 2.5 كيلومتر في حقل EN-09. (الصورة: MDL)

تتمثل إحدى الميزات الرئيسية لتسريع التعبئة في الميناء وفي الخارج في حمالات البكرة ونقاط ربط السلاسل المدمجة في مسارات RDS. ما يعنيه هذا في الممارسة العملية هو أن حمالات البكرات الخاصة لا يجب أن تكون ملحومة بشكل فردي على سطح السفينة ويمكن بدلاً من ذلك أن يتم ربطها في حمالات RDS المتكاملة.

تعمل MDL حاليًا على إضافة RDS من الجيل الثالث إلى أسطولها المستأجر ، وحققت نموذجًا متطورًا للنظام في شكل وحدة 800 طن متري لـ Oceaneering في الولايات المتحدة.

علاوة على ميزات الجيل الثالث الحالية ، فإن 800Te RDS تسمح أيضًا بتقليص حجم النظام للتعامل مع أوزان وأحجام بكرات أصغر للتطبيقات الأوسع ، بالإضافة إلى التزلج على بكرات محملة بالكامل.

فيما يتعلق بمشروع DeepOcean's EN-09 ، بالإضافة إلى توفير المعدات والعاملين في الخارج ، قدم قسم الهندسة الداخلية في MDL أعمال تكامل السفينة لمعدات MDL ، ودعم عملية الموافقة على فئة DNV GL ، وقدم دعمًا للتعبئة عن بُعد ، وكل ذلك قبل بدء المشروع.

RDS سعة 800 طن متري للمحيطات (تصوير: MDL)

قال ديف غاردينر ، مدير MDL BD & Commercial ، "إن نجاح المشروع غالباً ما يستمد من مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك التخطيط والخبرة الصحيحة. يحتفل كل من MDL و DeepOcean بالذكرى السنوية العشرين على مدار عام 2019 ، مما يجعل سجل الإنجازات لا مثيل له عند الجمع.

"بالإضافة إلى ذلك ، كانت الاستمرارية والتعريف مفتاح نجاح مشروع EN-09. في عام 2016 ، قدمت MDL نفس RDS على متن Polar Onyx لمشروع غرب إفريقيا آخر لمدة 114 يومًا. عن طريق اختيار MDL ، ضمنت DeepOcean حلاً أصغر حجمًا وفعالًا من الناحية التشغيلية لمشروعهم.

"تمكنت شركة MDL من تقديم جدول زمني سريع لتنفيذ المشاريع ، وذلك بفضل امتلاكها للقدرة الهندسية الكاملة داخل الشركة و RDS الأكثر ابتكارًا في سوق الإيجار".

وقال أندرياس فيسيت بيرجوم ، مدير هندسة DeepOcean في إفريقيا ، "إن مساهمة MDL في المشروع من خلال نظام RDS المبتكر ، والدعم الهندسي الفعال ومواقف" يمكن القيام به "لعبت دورًا مهمًا في التخطيط الفعال والتنفيذ الآمن للمشروع."

ستبقى RDS من الجيل الثالث من MDL في غرب إفريقيا ، تحسباً لتحول السوق المحلية من الاعتماد على سفن التركيب التي تم تعبئتها من أوروبا وغيرها ، نحو نهج أكثر مرونة ومرونة في استخدام الأصول المتاحة في المنطقة - مما يتيح لفريق المشروع لتكييف الحل على نطاق عملهم ، وليس العكس.

(الصورة: MDL)