معالجات مرساة عزيزي علامة على تضييق السوق تلاعب

© Daniel / Adobe Stock

هدأت فترة هدوء قصيرة في طقس الشتاء عبر بحر الشمال خلال عطلة نهاية الأسبوع بشكل غير محسوس في السوق الفورية لسفن إمداد شد المراسي (AHTS) ، إلى أن لم تكن هناك أي سفن متروكة لشركات النفط لاستئجارها.

غير أن مراقبي الصناعة يقولون إن ضيق المكان في AHTSs هو ما ستبدو عليه سوق منصات المياه في منتصف العام. إضافة إلى العدد المتزايد من آبار الاستكشاف هو خط أنابيب للتطوير قال أحد المحللين إنه "على مستوى لائق" مقارنة بـ "الصمت الناقص" الذي حدث قبل ثلاث سنوات.

خلال الأسبوع الماضي ، أبلغ سماسرة السفن في النرويج عن توظيف سريع للسفن لمدة أسبوعين من العمل الفوري ، حيث فتحت نافذة الطقس لعمليات التحريك ، بما في ذلك العديد من النرويج إلى المملكة المتحدة في 16 يناير ، كانت هناك سبع شركات لشركات النفط أو معالجات مرساة ، ثم ثلاثة آخرين في اليوم التالي ؛ اثنين آخرين خلال عطلة نهاية الأسبوع وأربعة أخرى اليوم ، كما صاغ كونوكو فيليبس ، فينترسهال ، إكوينور ، ريبسول سينوبك ، نبتون للنفط والغاز ، دانا بتروليوم وإنيرجن النرويج جميع التحركات تلاعب.

في حين يتم طلب الحفارات من 60 يومًا إلى عامين ، والسوق الفورية للسفن يعتمد في الغالب على العمل لمدة أسبوعين ، فإن حركات الحفارة تشير إلى رغبة شركة النفط في الحصول على عوامات في وسط الماء في الوقت المناسب لظهور أحوال الطقس المثالية. ومع تحسن سوق الحفر في بحر الشمال بشكل واضح ، طلب مشغلو السفن في الخدمة البحرية من البواخر العودة من أفريقيا لمواجهة الطلب.

وقال سولاس كولير المحلل ، لوكاس داول ، إن بحر الشمال هو نقطة مضيئة إذا رأينا من وجهة نظر مقاول الحفر. وقال: "من المؤكد أن هذا الشتاء قد ارتفع خلال فصل الشتاء الماضي من حيث عدد العاملين في الحفارات ، وعدد مناقصة الحفارات حتى الآن وارتفاع معدلات اليوم."

"أود أن أقول أننا نشهد زيادة في النشاط تساعد على وضع المزيد من الحفارات في العمل وتحسين التسعير. من حيث الأسعار ، فأنت على مستوى يمكنك فيه تغطية نفقات التشغيل وتكاليف التمويل الخاصة بك. "إنها ليست حفلة ، لكنك لست متسولًا بعد الآن" ، قال داول.

محجوزة بالكامل
مع وجود منصات حفر في المياه العميقة لا تزال تعاني من زيادة العرض - معظم الحفارات التي تم بناؤها على مدار العقد الماضي كانت عبارة عن عوامات في المياه العميقة - قال داول أن هناك نشاطًا أكثر من ما كان يُنظر إليه من أجل تنشيط ذلك السوق. ما زالت المياه العميقة "تواجه تحديات" باعتبارها شريحة "في جانب الطلب".

"على جانب العرض ، تم إلغاء 120 وحدة عائمة ، معظمها في منتصف الطريق ، لذا انخفض العرض بشكل كبير ، خاصة بالنسبة للحفارات التي يبلغ عمرها 30 عامًا ، وليس تلك التي عمرها خمس سنوات فقط" ، مضيفًا أنه "خلال الدورة التدريبية من 2018 و 2019 ، عند النظر في العقود التعاقدية من 12 إلى 18 شهرا ، فإن الغالبية العظمى من الوظائف الجديدة قد ذهبت إلى منصات حديثة ، على الأقل في النرويج. أظهر المشغلون تفضيلًا واضحًا للحفارات المجهزة حديثًا ، وهذه الحفارات الحديثة في منتصف المياه محجوزة بالكامل لعام 2019. "

وقال داول إنه إذا استمر الطلب على الحفر بالضغط كما كان ، فإن المشغلين سيبدأون في ركل إطارات أجهزة الحفر القديمة في محاولة لالتقاط الركود. كما يمكن أن تساعد الجولات السياحية المغطاة بالسلاسل الخارجية بشدة في تشديد السوق ، حيث يتم التقاط الكتل في آفاق الحفر المجاورة.

في عطلة نهاية الأسبوع ، ذكرت نرويجية Sysla أنه لم يكن هناك نظام AHTS واحد متاح لحركات التلاعب في السوق الفورية. في حين أن السوق الفورية الساخنة ، وهناك علامات أخرى قطاعات الخدمات البحرية الأخرى هي أيضا تشديد إلى حد ما ، مع العقد يفوز OEDigital عن Fugro و Esvagt و Maersk Supply Services.

إن مكان العمل ، سواء كان قصير العمر أم لا ، قد وفر سفن تزويد الفايكنج - التي أصبحت في الآونة الأخيرة طفلاً للركود - فرصة لتوظيف ثلاثة من رحلات AHTS في أسبوع واحد لشركة Repsol Sinopec. استئجار ريبسول ، ستينا سبي ، في طريقها إلى المملكة المتحدة من النرويج.

لسحبها هناك ، سيحصل كل من Njord Viking ، و Magne Viking و Brage Viking - آخر السفن المتوفرين في عطلة نهاية الأسبوع - على ما يزيد عن 81000 دولار في اليوم لشركة Viking Supply Ships.