باتباع "طريقة خليج المكسيك" لاستراتيجية تنفيذ المشروع ، فإن توحيد المعدات واختيار الحلول البحرية قدر الإمكان والتركيز على طرق الحفر الفعالة يوفر 1.3 مليار دولار على مشروع Peregrino المرحلة 2 من النفط الثقيل الذي تديره شركة Equinor قبالة ساحل البرازيل. من المقرر أن تغادر جوانب رأس البئر ساحة Kiewit في إنجلسايد ، تكساس ، في وقت لاحق من هذا العام.
تضيف Peregrino Phase 2 ، على عمق 120 متر من المياه ، 273 مليون برميل من الاحتياطيات القابلة للاسترداد إلى منطقة Peregrino ومن المتوقع أن تحصل على أول نفط في نهاية عام 2020. يحتوي حقل Peregrino ، المعروف أصلاً باسم Chinook عند اكتشافه في عام 2004 ، على تقدير 2.3 مليار برميل من النفط في مكانها وتقوم بإنتاج زيت API 14º إلى وحدة Peregrino للإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO) منذ عام 2011.
يخدم حاليا منصتان لرأس البئر الثابتة و FPSO. ستشهد المرحلة 2 تثبيت منصة رأس البئر الثالثة الثابتة ، والمعروفة باسم WHP-C ، والتي سيتم ربطها بـ FPSO. ستقوم بحفر سلسلة من 15 إنتاجًا وسبعة آبار حقن في المنطقة الجنوبية الغربية من الحقل ، والتي لا يمكن الوصول إليها من وحدات WHP-A أو WHP-B الحالية.
يتضمن WHP-C مكونات تم تصميمها وتصنيعها في تكساس وهولندا والنرويج وتم تجميعها في الميدان في البرازيل. في حين سيتم ربط الكثير من الجوانب العلوية مع بعضها البعض على الشاطئ ، سيتم تفكيك بعضها قبل الإبحار إلى البرازيل. من المقرر أن يترك إطار الدعم الرئيسي كيويت في أواخر الخريف على متن سفينة بينما ستغادر وحدات الحفر في نوفمبر على متن سفينة نقل ثقيلة.
تفتح المرحلة الثانية من بيريجرينو الامتداد الجنوبي الغربي لحقل بيريجرينو وتتيح استعادة 273 مليون برميل إضافي. سوف ترسل منصة WHP-C ، التي ستحفر سلسلة من آبار الإنتاج والحقن ، مجرى الإنتاج إلى Peregrino FPSO وستتلقى المياه المعالجة للحقن. (الصورة: Equinor)
"في الوقت الحالي ، نقوم باختبار أجزاء المعدات المختلفة والأنظمة" ، قال فرود هالدورسين ، مدير مرفق Equinor في المرحلة الثانية من Peregrino ، في أواخر يونيو. "كل شيء يعمل كما هو مخطط له."
هيريما فابريكيشن جروب في هولندا تصنع السترة الثمانية. تقوم شركة ليرفيك في النرويج بتصنيع أماكن المعيشة التي يبلغ عدد أفرادها 120 شخصًا. قدمت كاميرون ونيمو في النرويج مرافق الحفر. يشتمل WHP-C أيضًا على أدوات مساعدة وقاعدة للانزلاق بالإضافة إلى توليد طاقة مستقل ، والذي سيكون قادرًا على تصدير الطاقة إلى WHP-A.
تتميز المرحلة 2 بآبار الإنتاج الأفقية مع المضخات الغاطسة الكهربائية تحت قاع البئر (ESP) التي توفر المصعد الاصطناعي. سيتم تثبيت ثلاث مضخات معززة للتصدير متعددة المراحل لضخ النفط والغاز والمياه التي ستنقلها خطوط أنابيب التصدير إلى Peregrino FPSO ، التي تبلغ طاقتها الإنتاجية 100000 برميل / اليوم ، بينما سيتم فصل المياه المنتجة وإعادتها إلى WHP- C للرفض.
وقال Haldorsen Equinor يستفيد الدروس المستفادة من مشروع Peregrino الأصلي جنبا إلى جنب مع فهم من كيفية تنفيذ المشاريع في خليج المكسيك وغيرها من المناطق.
يقول: "نحن نتعلم من بيريجرينو ومن هذه الفناء وكيف يبنون وينفذون هنا في خليج المكسيك وخلط ذلك معًا". "إنه عنصر كبير في كيفية تمكننا من خفض التكاليف على المشروع."
Frode Haldorsen (يسار) ، مدير مرفق Equinor في Peregrino Phase 2 ، وجون Erling Nordbø ، مدير مشروع البناء والإكمال Peregrino Phase 2. (الصورة: هدير ليندفيلد / إيكينور)
كما تم تصميمه في الأصل ، كان من المتوقع أن تكلف Peregrino Phase 2 4.3 مليار دولار. ولكن من خلال تطبيق الاستراتيجيات التي تضمنت تبني "طريقة خليج المكسيك" لتنفيذ المشاريع ، بما في ذلك توحيد المعدات ، واستخدام مفاهيم الربط مع منشآت Peregrino والحلول الموجودة تحت سطح البحر والتي تسبب عددًا أقل من التعديلات على الجانب العلوي ، وطرق الحفر الفعالة وعقود جديدة للحفر و خدمات الإدارة في البرازيل ، تمكن الفريق من تحطيم 1.3 مليار دولار من المشروع ، مما أدى إلى فرض عقوبات على المشروع في فبراير 2016.
يقول Haldorsen إن القدرة على "التكيف مع الفناء" وفهم إجراءات العمل المحلية ضرورية للنجاح في مشروع كبير. "سواء ذهبنا شرقًا أو غربًا ، فهذا ما نحتاج إلى معرفته. ما هي طريقة خليج المكسيك في فعل الأشياء؟ ويقول: "بهذه الطريقة يمكنك النجاح".
وقالت الشركة إن أحد علامات النجاح هو التحكم في الوزن ، ومن خلال تجنب زيادة الوزن ، تمكن المشروع من نقل المصاعد البحرية إلى الشاطئ لتقليل عدد المصاعد البحرية المطلوبة.
يقول هالدورسن: "عندما نقوم بتقليص النطاق الخارجي ، فإننا نحد من العمل في الخارج ، وكذلك إمكانات الأشياء التي يمكن أن تكون محفزًا للصحة والسلامة والبيئة".
نتيجة لذلك ، سيتم رفع وحدتين من وحدات الحفر على الجوانب العليا البرية في منشأة Kiewit ، بدلاً من المصاعد البحرية. سوف المصاعد البرية وضع وحدة 377 طن متري ووحدة 228 طن متري على الجانب العلوي.
"حاولنا زيادة الأشياء التي يمكننا القيام بها هنا في Kiewit" ، يقول Haldorsen.
يبلغ طول الجزء العلوي نفسه 95 مترًا وعرضه 57 مترًا وارتفاعه 49 مترًا. يزن إطار الدعم الرئيسي لجوانب WHP-C العلوية 10500 طن متري بينما يبلغ الوزن التشغيلي الإجمالي للجزء العلوي المنجز 23000 طن متري.
ويشير إلى أنه من الأهمية بمكان الحفاظ على وزن الجوانب العلوية من الزحف.
"من بين المعايير الأساسية للعديد من المشروعات ، أنكم ترون أن الوزن يتزايد. يجب عليك شراء المزيد من الفولاذ وتصنيع هذا الفولاذ ونقله.
ويضيف قائلاً: "إن التحكم في الوزن كان إحدى طرق خفض التكاليف".
يقول: "نحن في المرحلة الأخيرة من جدولنا الزمني ، والأخبار السارة هي أننا نسير على الطريق الصحيح بالنسبة للميزانية والميزانية" ، مشيرًا إلى أن التركيز على الصحة والسلامة والبيئة (HSE) كان حجر الزاوية في التطوير. اعتبارًا من أواخر شهر يونيو ، كان العمل في Kiewit يحصّل 3.5 مليون ساعة عمل بدون أي حوادث ضائعة. كما ظل جزءًا آخر من التركيز على استخدام تكنولوجيا جديدة ومثبتة وتكييف الحلول الرقمية للحفاظ على انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة بمجرد تشغيل الوحدة ، كما يقول. على هذا النحو ، نظر المصممون في كيفية تقليل عدد الأشخاص المطلوبين للعمليات دون المساس بالصحة والسلامة والبيئة.
جزء من الحفاظ على تكاليف الصيانة يشمل الطلاء عالي الجودة لحماية الصلب وتقليل تطبيقات إعادة الطلاء المطلوبة لأن Peregrino في بيئة شديدة التآكل ، كما يقول Haldorsen ، مشيرًا إلى أنه تم استشارة خبير الطلاء لضمان المواصفات الصحيحة للطلاء وظيفة وأنه تم القيام به وفقا لتلك المواصفات.
فازت TechnipFMC Brazil بالعقود السرية والناهض وخطوط التدفق (SURF) الهندسية والمشتريات والبناء والتركيب (EPCI). لدى شركة شلمبرجير البرازيل عقد الحفر (Total Well Delivery). يتعامل Gran Energia (البرازيل) مع الخطاف ويزود العوامة.
على الرغم من أن المنصة قد تم إنشاؤها في تكساس والنرويج وهولندا ، إلا أن المشروع يخلق وظائف في البرازيل. في العمليات ، يخلق WHP-C حوالي 200 وظيفة طويلة الأجل في الخارج.
يقع حقل Peregrino النفطي في رخصتي BM-C-7 و BM-C-47 في حوض Campos. تعمل Equinor في هذا المجال بفائدة 60 ٪ نيابة عن الشريك Sinochem.