طاقة الرياح البحرية العالمية تتعثر حتى نهاية عام 2024

حقوق الطبع والنشر محفوظة لـ corlaffra/AdobeStock

ارتفاع التكاليف وتأخير المشاريع والاستثمار المحدود يجعل الأهداف بعيدة المنال

بعد عام من إلغاء المشاريع، وتعطل التوربينات، وإلغاء مبيعات الإيجار، لم يعد أمام صناعة الرياح البحرية العالمية فرصة كبيرة لتحقيق الأهداف النبيلة التي حددتها الحكومات في الولايات المتحدة وأوروبا وأماكن أخرى... باستثناء الصين.

تحدثت رويترز إلى 12 شركة طاقة رياح بحرية وباحثين في الصناعة وجمعيات تجارية ومسؤولين حكوميين في ست دول للتوصل إلى صورة عالمية لحالة الصناعة وتوقعاتها، ووجدت أن التكاليف المرتفعة وتأخير المشاريع والاستثمار المحدود في سلسلة التوريد كانت تعرقل التركيبات.

وقال سورين لاسين، رئيس أبحاث طاقة الرياح البحرية في شركة أبحاث الطاقة وود ماكنزي ، في مقابلة: "نحن بعيدون جدًا عن هذه الأهداف". وأضاف أن مزارع الرياح البحرية تبلغ تكلفتها العالمية المتوسطة الآن 230 دولارًا لكل ميغاواط/ساعة - بزيادة تتراوح بين 30% و40% في العامين الماضيين وأكثر من ثلاثة أضعاف متوسط 75 دولارًا/ميغاواط/ساعة للمنشآت البرية.

وقد دفع هذا الشركات إلى التراجع. ففي الشهر الماضي، أعلنت شركة بي بي أنها تدرس بيع حصة في أعمالها في مجال طاقة الرياح البحرية، كما تخلت شركة إكوينور في وقت سابق من هذا العام عن استثماراتها في فيتنام وإسبانيا والبرتغال. وفي الوقت نفسه، لم تتلق شركة جي إي فيرنوفا، أحد أكبر موردي التوربينات في الصناعة، طلبات جديدة.

وقال سكوت سترازيك الرئيس التنفيذي لشركة جنرال إلكتريك فيرنوفا في مكالمة هاتفية مع المستثمرين مؤخرا: "لا نتوقع إضافة المزيد إلى متراكماتنا دون وجود اقتصاديات صناعية مختلفة بشكل كبير عما نراه في السوق اليوم".

كانت حكومات العالم قد حددت هدفا عالميا في العام الماضي يتمثل في مضاعفة استخدام الطاقة المتجددة بشكل عام بحلول عام 2030، وهو ما قالت الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (إيرينا) إنه سيتطلب زيادة قدرة طاقة الرياح البحرية إلى 494 جيجاوات بحلول نهاية هذا العقد، من 73 جيجاوات حاليا.

وقال المدير العام للوكالة الدولية للطاقة المتجددة فرانشيسكو لا كاميرا لرويترز إن من المتوقع الآن أن تتخلف طاقة الرياح البحرية عن هدفها بنحو الثلث. وتشير تقديرات ثلاث شركات بحثية بارزة أخرى إلى أن العالم لن يصل إلى 500 جيجاوات من محطات طاقة الرياح البحرية قبل عام 2035.

حقوق الطبع والنشر محفوظة لـ Alexander/AdobeStock

• تأثير ترامب

وسعت الحكومات في أوروبا والأمريكيتين وآسيا إلى دعم القطاع من خلال أهداف وطنية تهدف إلى جذب المطورين الأثرياء بما في ذلك شركات الطاقة العالمية الكبرى مثل Equinor و Orsted و RWE و Iberdrola .

على سبيل المثال، حددت الولايات المتحدة هدفًا في عام 2021 لإنتاج 30 جيجاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول نهاية هذا العقد، لكنها لم يكن لديها سوى أقل من 200 ميجاواط تعمل اعتبارًا من مايو/أيار من هذا العام، وفقًا للمختبر الوطني للطاقة المتجددة .

أصدرت الإدارة المنتهية ولايتها للرئيس الأمريكي جو بايدن تصاريح لمشاريع بقدرة 15 جيجاوات، وعقدت ستة مبيعات إيجارية على سواحل متعددة، ومددت الإعفاءات الضريبية للصناعة.

لكن قطاع طاقة الرياح البحرية في الولايات المتحدة يعاني منذ العام الماضي من إلغاء مشاريع وعقود، وتعليق المزادات الحكومية، وحادث بناء رفيع المستوى في أول مشروع تجاري كبير في البلاد.

والآن تشعر الصناعة بالقلق من أن ينفذ الرئيس المنتخب دونالد ترامب وعده الانتخابي بتفكيك تقدم الصناعة، ربما من خلال حجب مزادات الإيجار. وقال مايكل مولر، كبير الماليين في شركة تطوير المشاريع البحرية الألمانية RWE ، للصحفيين في مكالمة أرباح هذا الشهر: "نظرًا لنتائج الانتخابات الأمريكية، فإننا نرى مخاطر أعلى من ذي قبل فيما يتعلق بالتنفيذ في الوقت المناسب لمشاريع الرياح البحرية هناك".

قالت شركة أبحاث الطاقة ريستاد إنها تتوقع أن تصل الولايات المتحدة إلى أقل من نصف هدفها لعام 2030.

ولم يقدم ممثلو إدارة بايدن وفريق ترامب الانتقالي أي تعليق على هذه القصة.

وقال كارل فليمنج الشريك في شركة ماكديرموت ويل آند إيمري للمحاماة التي تقدم المشورة للبيت الأبيض بشأن سياسة الطاقة المتجددة لرويترز إن الولايات المتحدة ستجد صعوبة في تفويت هدفها بغض النظر عمن سيتولى البيت الأبيض بالنظر إلى ظروف السوق.

الصورة مقدمة من WindEurope

• أوروبا أيضا تعاني من نقص

وفي أوروبا، تتوقع بيترا مانويل، محللة طاقة الرياح البحرية في شركة ريستاد ، أن تحقق الدول التي لديها أعلى أهداف طاقة الرياح البحرية ــ المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا ــ نحو 60% إلى 70% من أهدافها. ومن المتوقع أيضا أن تفشل الدول التي لديها أهداف أقل طموحا، بما في ذلك بلجيكا والدنمرك وأيرلندا، في تحقيق هذه الأهداف.

في غضون ذلك، قالت مجموعة التجارة الصناعية WindEurope إنها تتوقع أن يمتلك الاتحاد الأوروبي 54 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2030، وهو ما يقرب من نصف 120 جيجاوات تعهدت بها دول بحر الشمال.

وقالت مفوضة الطاقة بالاتحاد الأوروبي كادري سيمسون لرويترز إنه لا يمكن استبعاد التأخير في تحقيق الأهداف، لكن الدول الأعضاء لم تعلن رسميا عن أي تأخير.

وقال داميان زاكلود، المدير الإداري لشركة تطوير طاقة الرياح البحرية "إي إن بي دبليو جينيرايشن يو كيه"، إن بريطانيا، ثاني أكبر سوق لطاقة الرياح البحرية بعد الصين، لن تتمكن أيضا من تحقيق هدفها المتمثل في 60 جيجاوات بحلول عام 2030.

وقد عقدت المملكة المتحدة أفضل مزاد لها حتى الآن في سبتمبر/أيلول، حيث أضافت 4.9 جيجاوات من الاتفاقيات الجديدة. لكن المزادات المستقبلية سوف تتطلب أحجاما أكبر كثيرا للوصول إلى 60 جيجاوات في الوقت المحدد، على حد قوله.
وأضاف "سيكون الأمر صعبا للغاية ولن نحقق الهدف بحلول عام 2030".

ولم يقدم متحدث باسم الحكومة البريطانية أي تعليق فوري.

حقوق الطبع والنشر محفوظة لـ somartin/AdobeStock

• &ثم هناك الصين

وتتحدى الصين، التي أصبحت الرائدة العالمية في مجال طاقة الرياح البحرية في عام 2022، الاتجاه العالمي [رغم أنها سوق مغلقة].

لقد عززت بكين صناعتها من خلال الإعانات وتكاليف التمويل المنخفضة. ومعظم اللاعبين في هذا القطاع مملوكون للدولة، ولديهم القدرة على الوصول إلى مكونات طاقة الرياح البحرية المصنعة محليًا.

وتمثل الصين أكثر من نصف منشآت طاقة الرياح البحرية لعام 2023، بقدرة 6.3 جيجاوات، وتقدر مجموعة التجارة التابعة لمجلس طاقة الرياح العالمية أن البلاد ستقوم بتثبيت ما بين 11 إلى 16 جيجاوات سنويًا في العامين إلى الثلاثة أعوام المقبلة.
ومن المتوقع أن يساعد الحصول على معدات رخيصة من الصين في خفض التكاليف بالنسبة للمطورين في أوروبا واليابان والولايات المتحدة، ولكن الحكومات هناك سعت إلى تشجيع الإنتاج المحلي لتقليل الاعتماد على بكين.

وفي أماكن أخرى من آسيا، سعت دول بما في ذلك فيتنام واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان إلى توسيع نطاق طاقة الرياح البحرية ولكنها تواجه أيضا صعوبات مرتبطة بارتفاع التكاليف وعدم اليقين التنظيمي.

على سبيل المثال، حددت اليابان طموحات لبناء ما يصل إلى 45 جيجاوات من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2040، ارتفاعًا من أقل من 1 جيجاوات اليوم. لكن المزادات التي طرحتها البلاد حتى الآن كانت صغيرة، والصناعة مقيدة بالقوانين التي تمنع السفن غير اليابانية من العمل في مناطق الرياح البحرية.

واعترفت ريبيكا ويليامز، نائبة الرئيس التنفيذي لمجموعة التجارة العالمية لمجلس طاقة الرياح ، بوجود خطر يتمثل في أن الصناعة قد تفشل في تحقيق أهدافها، لكنها قالت إن تحقيق هذه الأهداف لا يزال ممكنا من خلال السياسات الصحيحة.

وقال ويليامز على هامش مؤتمر المناخ في باكو: "بالطبع، عندما يكون هناك هدف، هناك خطر عدم تحقيق هذا الهدف".

"ولكن الهدف ليس الشيء الذي سيجعل التوربينات في الماء."

(رويترز)