صعب سعيي: فعل ذلك من أجل ريال

صابر سيي صابروث أثناء عرض تجريبي مع محطة لرسو السفن في الإيكوينور (تصوير: صعب سيي)

كان صعب سيي السويدي أحد أولئك الذين يقودون جانب السيارة من معادلة السيارات المقيمة تحت سطح البحر - لمدة 10 سنوات على الأقل.

تمتلك الشركة حوالي 50 ٪ من السوق العالمية للسيارات الكهربائية التي تعمل عن بعد (ROV) ، وقد قدمت أكثر من 1000 سيارة كهربائية مستقلة تعمل تحت الماء (AUV) و ROV ومركبات هجينة. في وقت سابق من هذا العام ، خلال حملتها الربيعية لروبوتات eRobotics ، أظهرت Saab Seaeye قدرة Sabertooth AUV على الالتحام بطريقة آمنة ومضبوطة في محطة لرسو السفن النائية ، حيث يمكنها الوصول إلى حزم الأدوات ، وإعادة شحنها ونقل البيانات ، بما في ذلك المهمة الجديدة خطط ، باستخدام موصلات حثي المنطق الأزرق. يمكن أن تفعل هذا تلقائيا ، دون الحاجة للسيطرة البشرية.

في حزيران، وشركة أداء لرسو السفن، والشحن والاتصالات على SDS Equinor، وفي بحيرة فاترن، السويد. يقول جان سيسجو ، كبير المهندسين في Saab Seaeye ، في حين أن الجزء الأخير من الالتحام خلال هذا التمرين كان عبر أدوات تحكم نصف آلية ، مع وجود القليل من البرمجة ، ستكون السيارة قادرة على الالتحام بشكل مستقل.

تعمل الشركة على هذا المفهوم منذ أكثر من 10 سنوات ، حيث تقوم بتطوير أنظمة التحكم والتحكم المتطورة التي تمتلكها Sabertooth والتي تبلغ مساحتها 3000 متر. تم دعم الفكرة منذ ذلك الحين من قبل أمثال ENI ، في حين ساعدت التطورات الموازية في تكنولوجيا الشحن ونقل البيانات الاستقرائية ، والاتصالات القادرة على الفيديو تحت الماء ، وتطوير محطات الإرساء الموحدة ، على رؤية السوق يبدأ في اللحاق بالركب.

يقول بيتر إركرز ، مدير المبيعات في Saab Seaeye: "إنه النظام المستقل الوحيد الذي يمكنه العمل في وضعي AUV و ROV والتعامل مع الاتصالات في المستويين الأفقي والرأسي". "إنها السيارة الوحيدة المتوفرة حاليًا في السوق والقادرة على الإقامة لمدة طويلة في المواقع التي يصعب الوصول إليها."

تعمل Saab Seaeye أيضًا على أنظمة أخرى ، مثل قابلية التشغيل عن بُعد من فئة Leopard ROV العالمية الخفيفة. إنها تعمل مع شركة Boeing التي تجري تجارب عبر وصلة قمر صناعي في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وتتحكم في ROV للقيام بأعمال المناولة ، ووصلات التزاوج ، ومهام الطيران ، والتحكم في نقاط الطريق. يقول Siesjö إنه حتى عندما تم دفع زمن الوصول إلى ما يصل إلى ثلاث ثوان وكانت معدلات البيانات "مضطربة" ، فلا يزال النظام يعمل.

وفي الوقت نفسه ، تعمل Saab Seaeye أيضًا على معالج كامل لطبقة العمل. لا يزال اختبار العمل مستمرًا مع وجود خطط لإظهار المزيد للسوق في العام المقبل. تقوم الشركة أيضًا بتطوير وتتبع تقنيات التعريب ورسم الخرائط ثلاثية الأبعاد في وقت واحد استنادًا إلى نظام كاميرا استريو تم تطويره في ساب منذ بعض الوقت.