ويبدو أن صادرات النفط الخام الأمريكي إلى آسيا بدأت تكافح تحت وطأة تخفيض ضيق لمخزونها القياسي المحلي إلى الدرجات الدولية وجهود الموردين الآخرين للحفاظ على القدرة التنافسية.
وتشير بيانات تتبع السفن والموانئ إلى أن الواردات الآسيوية من النفط الخام الأمريكي تعادل حوالي 560،000 برميل يوميا في فبراير، بانخفاض حاد من 676،190 برميل يوميا في يناير.
قد يكون الرقم في آذار / مارس أكثر ضعفا مع البيانات التي جمعتها بحوث وتوقعات النفط طومسون رويترز مشيرا إلى الواردات الآسيوية فقط حوالي 290،000 برميل يوميا.
وفي حين أن هذه التقديرات تخضع للمراجعة، فإن بيانات آذار / مارس لا ينبغي أن تتغير بشكل كبير نظرا إلى أن أي حمولة ستفقد في آسيا في هذا الشهر كان يتعين عليها ترك ميناء أمريكي في الوقت الحالي أو على الأقل في اليوم التالي أو نحو ذلك.
ومن المرجح أن يكون السبب الرئيسي للتباطؤ في شحنات الولايات المتحدة إلى آسيا هو تضاؤل الخصم القياسي الأمريكي غرب تكساس الوسيط إلى برنت، وهي الدرجة الخام الخفيف المستخدمة كعلامة سعر لبقية العالم.
وكان سعر خام غرب تكساس الوسيط إلى برنت <كل-LCO1 = R> 3.11 دولار للبرميل عند إغلاق يوم الاثنين، أي أكثر بقليل من 3 دولارات في 1 مارس، وهو أصغر فجوة في سبعة أشهر.
وانفجر الفارق بين المعيارين إلى 7.07 دولار للبرميل في أواخر سبتمبر في أعقاب إعصار هارفي، الذي أخرج مصافي التكرير على طول ساحل الخليج الأمريكي، مما أدى إلى خفض الطلب على خام غرب تكساس الوسيط.
وظلت واسعة نسبيا لعدة أشهر بعد ذلك، وانتهت العام عند 6.48 $ للبرميل، ولكن الفرق تضييق بشكل مطرد هذا العام استجابة للطلب القوي من المصافي الأمريكية ومن المشترين في الخارج.
وكانت واردات آسيا من 726،600 برميل يوميا من الخام الأمريكي في نوفمبر و 676،190 برميل في اليوم كانت أقوى شهرين، مسجلة أن التجار في المنطقة كانوا يسارعون للاستفادة من ضعف خام غرب تكساس الوسيط بالنسبة إلى برنت.
ومن المرجح أيضا أن انتشار النفط الخام هو في الواقع أضيق من ذلك الذي تنطوي عليه العقود الآجلة.
(بفو)>، وهو سعر فعلي لدرجتين من برنت، أنهى الأسبوع الماضي عند 64.77 دولار للبرميل، فقط 1.74 دولار فوق سعر خام غرب تكساس الوسيط في بورصة تكساس هيوستن 63.03 دولار، وفقا لتقرير وكالة أرغس لتقارير الأسعار.
هيدويندس الآسيوية
وفي هذا المستوى، ليس من المنطقي للمشترين الآسيويين استيراد النفط الخام من الخليج الأمريكي، مع خصم ما لا يقل عن 4 دولارات للبرميل اللازم للتغلب على ارتفاع أسعار الشحن التي تنطوي عليها الرحلة البحرية الأطول.
كما ارتفعت أسعار الناقلات من الولايات المتحدة إلى آسيا مؤخرا، حيث أن تكلفة شحن طن من النفط من هيوستن إلى الصين <تك-هوي-دلك> التي قيمتها تومسون رويترز عند 29.01 دولار في 2 مارس، مقابل 18.44 دولار في البداية من فبراير و 16،79 $ في أواخر سبتمبر من العام الماضي.
ومن العوامل الأخرى التي تقوض صادرات الولايات المتحدة من النفط الخام إلى آسيا احتمال وجود شحنات وفيرة من الموردين التقليديين في الشرق الأوسط وأفريقيا.
وتقوم مصافي عديدة في آسيا بعمليات صيانة روتينية في الربع الثاني من الطلب المنخفض، وهو ما يدفع عادة إلى انخفاض أسعار البيع الرسمية من منتجي الشرق الأوسط مثل المملكة العربية السعودية، فضلا عن تخفيضات أكثر حدة في الأسواق المادية.
قالت شركة أرامكو السعودية المملوكة للدولة في بيان لها يوم الاثنين إنها ستخفض قيمة أوسب لدرجة الضوء العربي الرئيسية إلى قسط قدره 1.10 دولار للبرميل على المؤشر الإقليمي العماني للنفط الخام - دبي لشحنات نيسان تحميل 1.65 $ لشحنات مارس.
وتطابق ذلك مع توقعات التجار وصانعي التكرير في المنطقة التي شملها المسح قبل صدور البيان، وتبين أن السعوديين ما زالوا يحاولون ضمان بقايا خامهم التنافسية، حتى مع الحفاظ على التزامهم بضبط الإنتاج وفقا لأحكام الاتفاق المبرم بين منظمة والدول المصدرة للنفط والحلفاء، بما في ذلك روسيا.
ويحدد برنامج أوسب السعودي الاتجاه للأسعار الرسمية من المنتجين الآخرين في الشرق الأوسط، مثل العراق وإيران والكويت.
وبشكل عام، يبدو أن صادرات النفط الخام الأمريكية إلى آسيا تواجه رياحا عكسية من المرجح أن يخففها فقط من خلال إعادة توسيع خصم خام غرب تكساس الوسيط إلى برنت.
ومن المرجح أن یتطلب ذلك ارتفاع إنتاج النفط الصخري، وتطویر الطلب علی المصفاة في الولایات المتحدة، وقیود الأوبك المستمرة للحفاظ علی أسعار غیر خام غرب تكساس الوسيط عند مستویات مرتفعة.
بواسطة كلايد راسل