ثلاثة اتجاهات IMR

ROV Surveys: a TechnipFMC ROV أثناء الإطلاق (تصوير: TechnipFMC)

لسنوات ، كانت "الصيانة والتعديلات" كلمات رئيسية لكل ما لم يكن نشاط الحقول الخضراء في الخارج. تباطؤان اقتصاديان في وقت لاحق ، يمكن اعتبار "M&M" تحت سطح البحر بمثابة التفتيش والصيانة والإصلاح (IMR) ، وهو قطاع يتضمن تدخلات الآبار الخفيفة ومراقبة الآبار ومجموعة من الأعمال تحت سطح البحر التي يتم تقديمها على أنها "حقل الحياة" وحياة تمتد. الآن ، توفر القواعد الجديدة عبر المحيط الأطلسي وأفضل الممارسات مسارات لأرباح IMR المستقبلية للمشغلين والموردين.

عندما تم استدعاء DNV GL للحصول على بيانات الآبار لمشغلي ومديري وزارة النفط النرويجيين قبل حوالي عقد من الزمان ، كان القليلون يتخيلون أنه قد يساعد في يوم من الأيام على إنشاء تيارات أعمال جديدة. في ذلك الوقت ، بدا باحث سلامة بئر DNV GL لكن علامة على أن الطبقة كانت تتفرّع في هياكل بحرية ، سواء على سطح البحر أو تحت سطح البحر.

تقدم سريعًا من حوالي 15 عامًا حتى 2019 ، وقد أصدر المكتب الأمريكي الجديد للسلامة وإنفاذ البيئة (BSEE) دعوة مماثلة لبيانات الآبار. في العام الماضي ، اتبعت BSEE ذلك مع القواعد المنقحة لتصميم الآبار ، والتحكم في الآبار ، والتغطية ، والإسمنت ، والمراقبة في الوقت الفعلي ، وسلامة الأصول ، واحتواء البحر. حتى أن هناك قاعدة جديدة لمرض BSEE لعام 2019 تحكم مجال إدارة دورة الحياة ، الإصدار الأول.

من بين القواعد الجديدة شرط أن يكون للمنشأة البحرية مراقبة محيطية خاصة بها في الوقت الفعلي ، ويوصى باستخدام مركبة تعمل تحت الماء (ROV) عن بعد أو مركبة مستقلة تحت الماء (AUV). تم تصنيف تكامل الأصول للهياكل الدائمة وهياكل تحت سطح البحر ورؤوس الآبار في شريعة حياة الميدان ، لكن معرفة القيود هي أساس الأرباح في المستقبل. يعرف البعض منهم جيدًا ، واليوم ، أخذ كبار الموردين والموردين المعروفين بالمشتريات الهندسية والبناء والتركيب (EPCI) في الآونة الأخيرة حصصًا في شركات متخصصة تحت سطح البحر أو مشاريع مشتركة للقيام بالمزيد من أعمال التفتيش التي تتيحها التقنية الروبوتية الحالية واليوم قواعد تجعل مربحة يحتمل.

مثال على ذلك ، علامة التفتيش لـ Subsea 7 ، i-Tech ، تقوم الآن بما تسميه الشركة عمل IRM (IMR). في فبراير 2019 ، منحت BP Exploration منحهم عقدًا "للبناء والتفتيش والإصلاح والصيانة" لجميع أصول BP في شمال بحر الغرب من شتلاندز وشمال بحر الشمال. من المقرر أن تزود iTech Services المشغل بسفينة العمل التي تعمل على مدى الحياة ، وهي نورماند تحت سطح البحر في سولستاد ، مع "ROVs من فئة العمل وفئة المراقبة القادرة على التفتيش والمسح والتدخل" والضوء والبناء تحت سطح البحر واثنين من قمران.

تجمع IMR
بينما كانت الجائزة امتدادًا للعقد ، كان 2018 هو عام IMR لـ Subsea 7. في شهر نوفمبر ، شهدت Shell UK Ltd. الانضمام إلى اتفاقية إطارية مؤلفة من سبعة مشغلين ستشهد Subsea 7 تقديم خدمات IMR والبناء وإيقاف التشغيل كجزء من سفينة دعم الغوص مبادرة.

في مايو 2018 ، وافق المشغل النرويجي Equinor أيضًا على أخذ سفينة دعم الحياة ، Seven Viking ، من Subsea 7 للذهاب مع IMR الذي تؤديه ROV ، على الرغم من أن السفينة تقوم أيضًا بأعمال بناء خفيفة ، كما هو الحال في عمليات تثبيت الوحدة النمطية والأشجار المدارة من خدمات i-Tech في أبردين. يقول ستيف ويزلي ، نائب الرئيس الأول لشركة i-Tech: "إن منح هذا العقد طويل الأجل [IMR] يقر بالقدرة والمعايير العالية للأداء التي أنشأتها i-Tech Services على مدار عقود من تقديم خدمات [IMR] إلى [Equinor]". . ومع ذلك ، لم يتم دائمًا تسمية IMR باسم IMR ، وحتى اليوم ، يتم الآن تجميع أصول IMR فقط أو تعيينها أو شراؤها ، حيث يتزامن دمج المورد مع ظهور قواعد تتيح حياة أطول للمجال من خلال "إعادة تأهيل" الأصول ، دفق الأعمال المشترك بين مشغلي سفينة IMR وخبراء EPCI.

ثم هناك المشغلين: في النرويج ، أشار تقرير إخباري محلي في وقت الصحافة إلى أن شركة Equinor قد حصلت ، خلال ثلاث سنوات فقط ، على أكثر من 130 عامًا من "الحياة الميدانية الطويلة" من خلال إعادة التأهيل القائمة على القواعد وتدابير تمديد الحياة.

منذ عقد من الزمان ، تعاونت Island Offshore و Oceaneering لتقديم خدمات التفتيش على Equinor والتي استقطبت الجميع أزمة الائتمان بعد عام 2008. قادت ROVs أعمال التفتيش ، ومعظمها من المراسي ، وسفن الآبار الخفيفة الجديدة في Island Offshore تنتظر نوع الأعمال الجديد الذي تم بناؤه من أجله. اليوم ، تمتلك TechnipFMC حصة تبلغ 51 ٪ في شركة Island Offshore التابعة ، Island Offshore Subsea ، وهي الكيان الذي يتحكم الآن في أسطولها الخاص بالتدخل في الآبار الخفيفة. كما هو الحال مع Subsea 7 ، يمكن لـ TechnipFMC الآن تقديم سفينة إنشائية وتدخل بئر ضوئي غير نافذ (RLWI) ونظام IMR منتظم لتتماشى مع عملياتها السرية الخاصة بالبحر والناهضين وخطوط التدفق (SURF) و EPCI وأنظمة الإنتاج تحت سطح البحر. "سجلنا الحالي في تقديم خدمات RLWI مع Island Offshore زاد بشكل كبير من الإنتاج من أكثر من 500 بئر تحت سطح البحر" ، قال رئيس شركة TechnipFMC تحت سطح البحر ، Hallvard Hasselknippe وقت الدمج. أضف إلى ذلك أن "الآلاف" من المدير التنفيذي لآبار آيلاند أوفشور ، هاافارد أولستين ، أخبروا أن هذا الكاتب في حاجة إلى أعمال التوصيل والتخلي - بعد قواعد جديدة بشأن أعماق المقابس - وهناك تراكم هائل من أعمال تدخل الآبار التي تبدأ بـ IMR.

اليوم ، أصبحت Oceaneering جديدة من بناء واختبار أجهزة AUV القابلة للبرمجة من BP والتي ستقوم بمسح وفحص خطوط الأنابيب والهياكل الثابتة والمنشآت الموجودة تحت سطح البحر وتنفيذ الأعمال الأوقيانوغرافية. Equinor ، أيضا ، تم التعاقد مع Oceaneering لأعمال التفتيش التي تهدف إلى إعادة تأهيل هياكل البحر المفيدة للامتدادات الميدانية وجعلها ضرورية من قبل بعض تلك القواعد الجديدة المذكورة. ستشهد أعمال فحص سلامة الأصول على مدار ثلاث سنوات أن تقوم شركة Oceaneering بتصميم برنامج IMR للتدابير التصحيحية والاختبارات غير المدمرة وفحص الفيديو وقياس الاهتزازات والتفتيش الحراري ومبادل حراري لـ 14 منشأة نرويجية.

يعمل إعادة التأهيل على إطالة عمر الحقل مع تمهيد الطريق للتجريب عن بعد من شاطئ ROVs و AUVs. لذلك ، تمامًا كما يتضاءل إنتاج الحقل ، والأرباح أقل ، يمكن أن تنخفض تكاليف التوظيف والسفر بشكل متزامن دون حدوث انخفاض آمن في السلامة: "قال أحد عملائنا إنه يكلف 17 موظفًا أن يعمل أحد موظفينا في الخارج. قال رود لارسون ، الرئيس التنفيذي لشركة Oceaneering ، في مؤتمر عُقد مؤخراً: "إنه يعمل لجعلهم يعملون على الشاطئ".

IMR Capable: Island Offshore Subsea's Island Constructor (Photo: William Stoichevski)

موجة تمديد الحياة
في الغالب ، فإن تكامل الأصول عن طريق التفتيش يتعلق بشكل متزايد بتمديد العمر الافتراضي لما قبل فترة تصميم التصميم ، وهو أمر تستخدمه القواعد الجديدة والسبب الرئيسي لوجود زيادة في طلبات هذا النوع من العمل.

ومثال جيد على ذلك هو نموذج Oceaneering لشهر فبراير لعام 2019 لتوتال لتطوير برامج إدارة النزاهة التي تخفف المخاطر من خلال التفتيش على مشروع إعادة تطوير Tyra في الخارج في الدنمارك. ستشهد المنشأة التي تبلغ من العمر 30 عامًا إيجارًا جديدًا مدى الحياة لوجود "جميع أنظمة الضغط والأنابيب والجوانب العلوية وهياكل السترات بالإضافة إلى خطوط الأنابيب" يتم فحصها ومراقبتها بموجب نظام يديره أبردين من قبل Oceaneering للتآكل والتفتيش والهيكلية مهندسو خطوط الأنابيب. "في الماضي القريب ، لم يكن فيديو ROV وحده هو السبيل إلى حياة أطول في الحقل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معايير جديدة شاملة وممارسات وقواعد موصى بها تقول "هذه هي الطريقة لإطالة عمر الحقل استنادًا إلى تحليل المخاطر".

"يحدد [Tyra] الطريقة التي يتم بها تقديم إدارة النزاهة ، وسوف تساعد مجموعة خدماتنا الكاملة في تحقيق هدف توتال المتمثل في تمكين عمليات التشغيل عن بُعد لمنصة المستقبل" ، صرح بذلك بيل بويل ، نائب الرئيس الأول لشركة Oceaneering لسلامة الأصول في شهر فبراير. وتعد Tyra مهمة بشكل فريد للقطاع البحري الدنماركي المتوقف ، حيث تعالج 90٪ من إنتاج الغاز في الدنمارك. ستساعد أعمال التفتيش التي تقوم بها شركة Redevelopment and Oceaneering على ضمان الإنتاج في الحقل لمدة 25 عامًا. البنية التحتية المعاد تأهيلها حديثًا "ستمكن المشغلين من متابعة مشاريع الغاز الجديدة في الجزء الشمالي من بحر الشمال الدنماركي".

إن Oceaneering و BP و Equinor ليسوا وحدهم في الحصول على AUVs لتغطية كل من جوانب الأصول - والسلامة البيئية للتفتيش. من بين أمور أخرى ، اجتمعت إيني في "طائرة بدون طيار" نظيفة في البحر النظيف من أجل المياه العميقة والتي من المفهوم أنها تقوم بفحص خطوط الأنابيب وأخذ عينات من المياه والفحص البصري لأنظمة الحماية تحت البحر والسترات والكاثودات. وقد استثمر آخرون مثل Swire Subsea في الحمولات القادرة على طائرات هوجن AUGs من Kongsberg Maritime.

موجة إعادة التأهيل
في حين أن إعادة التأهيل من قِبل IMR تحيي الصناعة البحرية الدنماركية وتساعد أبردين على كسبها ، فإنها توفر أيضًا تيارات أعمال جديدة في النرويج لشريحة غير متوقعة: القاعدة الساحلية. مسلحًا بأفضل الممارسات الجديدة - لا سيما DNP GL's Best Practice No. RP-E101: إعادة تأهيل معدات التحكم في الآبار - يمكن لجانب الصيانة القائم على الشاطئ في IMR تحت سطح البحر أيضًا كسبه عن طريق إعادة تأهيل معدات رأس البئر لأصحاب أجهزة الحفر الذين يفكرون في الامتثال ، أو بائعو المعدات أو ملحقات مجال المشغل. الامتثال للقواعد الجديدة ، أو إعادة التأهيل ، يفتح مسارًا آخر نحو تقليل المخاطر وإطالة العمر الافتراضي.

لا يمكن للمدير التنفيذي النرويجي المزدحم في CCB Subsea ، نيلز فريدريك فايرفيك ، التحدث إلينا عندما نتصل ، لكنه يؤكد أن قاعدته الساحلية ، بدعم من الدنماركية NorSea Group ، تقدم الآن إعادة تأهيل IMR بينما تعمل كقاعدة لمنصات ومنصات. أخذ على هياكل خرجت من الخارج. من المفهوم أيضًا أن مدير سلسلة التوريد NorSea هو حشد المصالح والكفاءة في كندا لإنشاء قاعدة "متجر شامل" مثل CCB Subsea.

تؤكد الدلائل التجارية النرويجية عبر الإنترنت أن أرباح CCB Subsea في ارتفاع بعد الحصول على الاستشارات الهندسية Logiteam و Logiteam Subsea. مجهزة بالمهندسين ، بما في ذلك مهندسي التصميم ، يمكن للشركة الآن تجديد وإعادة تصميم معدات رأس البئر تحت سطح البحر وشاطئ مجموعة الحفر لتلبية متطلبات إعادة التأهيل.

"تفهم CCB Subsea إعادة التأهيل ، وللمهندسين لدينا خبرة واسعة في مشاريع إعادة التأهيل والمعايير ذات الصلة التي تحكم تصميم وإعادة تأهيل معدات التحكم في الآبار" ، مضيفة ، "مع DNV GL ، سيضمن CCB Subsea أن تحكمك جيدًا المعدات صالحة لمدة خمس سنوات أخرى في الخدمة. "

وفي الوقت نفسه ، في كندا ، يبدو أن الشركة الأم ، NorSea ، ترى الصورة الكبيرة التي تقدمها الصيانة البرية وإعادة تأهيل الأصول الموجودة تحت سطح البحر. في بيان له ، صرح بروس دايك ، رئيس الخدمات اللوجستية المتكاملة ، قائلاً: "إن إنشاء شركة قاعدة إمداد كندية هو خطوة إيجابية نحو تطوير الدعم الميداني (بما في ذلك الخدمات تحت سطح البحر) الذي تحتاجه الصناعة من أجل التطوير والتطوير المستمر في قطاع النفط والغاز البحري. "

ويبدو أن القيود الجديدة المفروضة على IMR تمنح الكثير من الناس فرصة جديدة للحياة.