منذ أن طرحت فكرة تعويم الغاز الطبيعي المسال (FLNG) لأول مرة ، تغير المشهد في قطاع النفط والغاز بشكل كبير. عندما ضغطت شركة شل أخيرًا على زر التشغيل لمشروع Prelude FLNG قبالة ساحل أستراليا في منتصف 2011 ، كان سعر النفط يدفع 115 دولارًا للبرميل. بحلول الوقت الذي سلمت فيه الغاز لأول مرة في وقت سابق من هذا العام ، كان أقل من نصف ما كان عليه في قرار الاستثمار النهائي (FID) قبل ثماني سنوات ، وكان يحوم حول 55 دولارًا. وقد جعل هذا انخفاض الأسعار العديد من المشغلين المحتملين لديهم أفكار ثانية حول التكنولوجيا.
تقدر الوكالة الدولية للطاقة (IEA) أن إفريقيا يمكنها أن تتفوق على روسيا كمورد عالمي للغاز بحلول عام 2040 ، مما يدل على حجم الفرص في حالة التغلب على هذه العقبات. بالنسبة للمنطقة ، تم الترويج لـ FLNG باعتبارها وسيلة مربحة لتجنب المنشآت البرية مع كل مشكلات التخطيط والأمان والمحتوى المحلية المرتبطة بها.
أول مشروع FLNG في إفريقيا ، شركة Golar Cameroon GoFLNG ، شحنت أول شحنة لها في عام 2018 ، وشركة Eni's Coral South FLNG قيد الإنشاء في كوريا الجنوبية وسنغافورة ، ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج في عام 2022 ، في حين حصل مشروع Tortue لشركة BP على الضوء الأخضر في نهاية العام الماضي وسيأتي أيضًا عبر الإنترنت في عام 2022.
ومع ذلك ، لم تكن هناك أخبار سارة لأوفير إينرجي التي سحبت أخيرًا مشروع Fortuna FLNG قبالة ساحل غينيا الاستوائية. "إن تمويل FLNG يمثل تحديًا دائمًا ، نظرًا لأنه لا يزال يمثل تقنية جديدة ، ولكن المشكلة الرئيسية في Fortuna كانت أن البنوك لم تكن راغبة في دعم مشروع بقيادة شركة Ophir بدلاً من شركات النفط القائمة مثل مشاريع Eni أو BP ،" Ed Cox ، المحرر ، LNG العالمي في ICIS Energy ، يقول عن إلغاء Fortuna.
التحديات التي تواجه نمو FLNG
تعتبر FLNG جزءًا من الحل لتسويق احتياطيات الغاز في إفريقيا ، ولكن بالنظر إلى إنتاج الإنتاج من جميع المشاريع القائمة والمعتمدة (BP's Tortue ، Eni's Coral & Kribi في الكاميرون) ، سيكون جزءًا صغيرًا فقط من قطاع الغاز في إفريقيا ، يقول كوكس. "في الوقت الحالي ، ستواصل مصانع الغاز الطبيعي المسال التقليدية وتوليد الغاز إلى الطاقة كما هو الحال في نيجيريا وغانا لعب دور رئيسي في تسييل احتياطيات الغاز الأفريقية".
على الرغم من أن حصة الغاز المنتج من خلال FLNG في السوق في الوقت الحالي ليست كبيرة ، إلا أنها حصلت على اهتمام كبير. لديها العديد من المزايا لصالحها. الاستثمار الرأسمالي الأولي أقل ، وبإنشاء أسرع ، فإنه يوفر للمشغلين إمكانية الوصول إلى عوائد نقدية مبكرة لموازنة الاستثمار أو الاستثمار في إنتاج إضافي. ويتضح هذا من خلال FIDs التي اتخذت على المرجان والسلحفاة.
ومع ذلك ، على الرغم من هذه الإيجابيات ، هناك تحديات في تطوير المشاريع. من أهم هذه المشكلات في المحتوى المحلي. بينما يتم إنشاء المنشآت البرية باستخدام العمالة والموارد المحلية ، يتم تنفيذ إنشاءات FLNG أو التحويلات على أرض أجنبية. وقد أدى ذلك إلى دفع الحكومات نحو التطورات البرية ، مثل العبادي (إندونيسيا) ، وشروق الشمس الكبير (تيمور ليشتي / أستراليا) وتنزانيا.
هناك أيضًا مسألة الحقول المناسبة للتكنولوجيا. وفقًا لتقرير Global FLNG Overview 2019 الصادر عن Wood Mackenzie والذي تم إصداره في وقت سابق من هذا العام ، فإن الانخفاض الكبير في نفقات الاستكشاف منذ انهيار أسعار النفط في عام 2014 قد أسفر عن القليل من الاكتشافات الجديدة المناسبة للغاز. من المحتمل أن يؤدي الافتقار إلى الحجم الكبير إلى قصر مشاريع FLNG على التطورات الصغيرة والبعيدة. يتطلب هذا غالبًا دمج منشأة FLNG مع القسم الأولي للمشروع ، مما ينتج عنه مشاريع ذات تعقيد وتكلفة متزايدة.
على الرغم من هذه التحديات ، تستضيف إفريقيا ابتكارات مهمة للغاز الطبيعي المسال ، لكن نجاح هذه المشروعات يحتاج إلى تعاون بين المشغلين والموردين والحكومات المضيفة للتنقل في سوق الغاز الطبيعي المسال الصعبة لضمان إبرام الاتفاقيات الضرورية في حين أن الحكومات المضيفة يجب أن تضمن أن المالية العامة والتنظيمية لا تصبح الأنظمة حواجز أمام الاستثمار.
بدايات متواضعة
بدأ كل شيء في إفريقيا مع FLNG Hilli Episeyo ، الراسية في البحر Kribi ، الكاميرون. إن تحويل ناقلة الغاز الطبيعي المسال إلى FLNG ، وتحسين منصة Sanaga 1 البحرية ، وتعديل منشآت Bipaga البرية تقع في قلب هذا المشروع.
كانت Hilli Episeyo في الأصل شركة نقل غاز طبيعي مسال تقليدية بنيت عام 1975 ، وتبلغ مساحتها 125000 متر مكعب (M3) قبل تحويلها في ساحة Keppel في سنغافورة في عام 2015. وهي مزودة الآن بأربعة قطارات تسييل ، ينتج كل منها ما بين 500000 إلى 700000 طن من الغاز الطبيعي المسال سنويا مع تخزين على متن الطائرة من 125،000 M3. يمكن تخزين ناقلات الغاز الطبيعي المسال التي تتراوح سعتها بين 70،000 و 175،000 متر مكعب ، ويتم التحميل بواسطة ثلاثة أذرع نقل بمعدل تدفق يصل إلى 10،000 متر مكعب في الساعة.
تُسجل شركة Hilli Episeyo أول وحدة FLNG في إفريقيا والتي تعمل حاليًا ، وهي أول سفينة في العالم يتم تحويلها إلى FLNG. أنتجت أول غاز طبيعي مسال من حقل Sanaga في مارس 2018 وأرسلت أول شحنة لها في مايو من ذلك العام.
ثاني موقع على شبكة الإنترنت هو حقل إيني كورال ، الذي تم اكتشافه في مايو 2012 ويقع في منطقة موزمبيق البحرية داخل المنطقة 4. يحتوي على حوالي 450 مليار متر مكعب من الغاز (16 تريليون قدم مكعب) من الغاز. في أكتوبر 2016 ، وقعت شركة Eni اتفاقية مع BP لبيع جميع كميات الغاز الطبيعي المسال التي ينتجها مشروع Coral South لمدة تزيد عن 20 عامًا.
سوف يعمل FLNG على عمق 2000 متر ومن المتوقع أن ينتج حوالي 3.4 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال في السنة. بدأ البناء في وقت سابق من هذا العام مع قطع الصلب للبرج في سنغافورة. سيتم بناء المكون الرئيسي الآخر من FLNG ، وحدات الجزء العلوي ، في كوريا الجنوبية في أحواض بناء السفن للصناعات الثقيلة من Samsung. ووفقًا لإيني ، من المقرر أن يبدأ البناء في نهاية هذا العام ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2021. ومن المتوقع أن يتم إنتاج الغاز الأول في عام 2022.
ثم كانت هناك ثلاث
تلقت حملة FLNG Africa دفعة قوية في أواخر العام الماضي عندما أعلنت BP عن FID للمرحلة الأولى من مشروع تطوير Tortue Ahmeyim الأكبر. سينتج المشروع الغاز من نظام تحت سطح البحر فائق العمق وسفن إنتاج وتخزين وتفريغ المياه العائمة في منتصف المياه (FPSO) ، والتي ستقوم بمعالجة الغاز ، وإزالة المكونات الهيدروكربونية الثقيلة. سيتم بعد ذلك نقل الغاز إلى منشأة FLNG في مركز بحري مبتكر يقع على الحدود البحرية بين موريتانيا والسنغال.
تم تصميم منشأة FLNG لتوفير حوالي 2.5 مليون طن متري من الغاز الطبيعي المسال سنويًا ، مع إجمالي موارد الغاز في الحقل والتي تقدر بحوالي 15 تريليون قدم مكعب. المشروع ، وهو أول مشروع كبير للغاز يصل إلى FID في الحوض ، من المقرر أن يوفر الغاز الطبيعي المسال للتصدير العالمي بالإضافة إلى إتاحة الغاز للاستخدام المحلي في كل من موريتانيا والسنغال.
سيتم تحويل السفينة في سنغافورة في ترسانة Keppel ، حيث تم تحويل Golar Hilli Episeyo FLNG الذي يعمل الآن قبالة الكاميرون.
يقول جايلز فارر ، مدير الغاز العالمي والغاز الطبيعي المسال في وود ماكنزي: "من خلال فرض عقوبات على المشروع الآن ، تستفيد شركة بريتيش بتروليوم من الانكماش الكبير في التكاليف في السنوات الأخيرة". "ستأتي القيمة الحقيقية للمشروع بمجرد تحرك شركة BP وشريكها كوزموس للأمام مع توسيع المنشأة مع المرحلتين 2 و 3 في تتابع سريع. هذه ستوفر وفورات كبيرة الحجم من المنبع وقيمة مقنعة ".
لا توجد أي كلمة بعد من BP أو Kosmos أو Golar ما إذا كانت المرحلتان 2 و 3 ستستلزم مزيدًا من FLNG.
"FID هو إشارة أخرى إلى مدى صعود سوق الغاز الطبيعي المسال" ، يضيف Farrer. "Tortue هو المشروع الثالث للغاز الطبيعي المسال الذي يأخذ FID هذا العام ، والعقوبة هي المرحلة الأولى في إنشاء مركز إمداد جديد مهم في حوض المحيط الأطلسي."
مع تأسيس مرحلة Tortue الأولى ، ستكون الخطوة التالية لشركة BP في المنطقة هي تطوير المنطقة المجاورة مباشرة. يقول جاسبر بيجس ، نائب رئيس عمليات التنقيب في شركة BP Africa: "إننا نعمل فقط على تطوير المرحلة الأولى من الغاز ، لكننا حددنا بالفعل ما يكفي من إمدادات الغاز لمراحل لاحقة". "بمجرد الانتهاء من الخطوة الأولى ، ستبحث فورًا عن إعداد الخطوة الثانية في Tortue الكبرى."
"بعد ذلك ، في كتلة Cayar القريبة ، هناك اكتشاف Yakaar ، الذي كان أكبر اكتشاف لهيدروكربونات في الصناعة في عام 2017 عند حوالي 12 تريليون قدم مكعب أو ملياري بنك انجلترا" ، قال بيجس. "هذا ، إلى جانب اكتشاف تيرانجا الذي صنعه كوزموس بالفعل إلى الشرق من ذلك ، يضع ما بين 30 و 50 تريليون قدم مكعب من الغاز في مكانه. لم يثبت ذلك بعد وسوف يتطلب تقييم. علاوة على ذلك ، هذا فقط في السنغال. في موريتانيا ، حصلنا على الكثير من البيانات السيزمية التي تم نقلها إلى الحدود الفنية مع بعض عمليات المعالجة في متجر البوتيك ، وأنا متأكد من أنه من المحتمل جدًا أن نجد شمال حقل غاز تورتو بعض الغاز أكثر ماديًا وهامًا ، مما يستلزم منا البحث في إمكانية إنشاء مركز للغاز في جنوب موريتانيا "
أين بعد أفريقيا FLNG؟
بصرف النظر عن الحقول قيد الإنتاج ، هناك مواقع أخرى في القارة قد تكون ذات أهمية. أحد المواقع المحتملة هي تنزانيا ، حيث يمتد حوض Giant Rovuma في موزمبيق هناك. تخطط شركتا Shell و Equinor لتطوير مصنع للغاز الطبيعي المسال بقيمة 10 مليون طن سنويًا بحلول عام 2026/2027. يقول كوكس: "ربما يكون FLNG خيارًا محتملًا في المستقبل". لكن كما رأينا مع الإعصار الأخير في موزامبيق ، فإن وضع محطة للغاز الطبيعي المسال في هذا الموقع سيواجه تحديات الطقس. هذا هو السبب في أن كريبي وتورتو (السنغال / موريتانيا) هما المكانان المناسبان لمشاريع FLNG بالنظر إلى الطبيعة المعتدلة لأنماط الطقس على طول ساحل غرب أفريقيا. "