الشرق الأوسط تحت المجهر

© corlaffra / Adobe Stock

من المؤكد أن منطقة الشرق الأوسط ، وهي منطقة تعتمد اعتمادًا كبيرًا على دخل النفط والغاز ، قد شعرت بالتأكيد بضغوط الركود في الخارج. أثرت التخفيضات في الإنفاق الاستكشافي والإنتاجي على المنطقة بشدة ، وسرعان ما تحول ذلك إلى قطاع سفن الإمداد. انخفاض الاستخدام وانخفاض معدلات ضرب ، تحاكي الوضع الذي شوهد في مناطق التشغيل العالمية الأخرى. ومع ذلك ، مع اقترابنا من نهاية عام 2019 ، يبدو أن هناك علامات إيجابية للمنطقة.

أرقام استخدام منطقة الشرق الأوسط قوية حاليًا ، وذلك باستخدام VesselsValue حداثة بيانات إشارة AIS التي نحددها والتي سيتم تحديدها إذا لم تكن تشير إلى أكثر من ثمانية أسابيع.

الجدول 1: الاستخدام الإقليمي PSV و AHT و AHTS

ومن المثير للاهتمام ، أن الجدول 1 يوضح أن الشرق الأوسط يحتل المرتبة الثانية حاليًا من حيث الاستخدام ، مع 80 ٪ من سفينة إمداد المنصة (PSV) وسفينة إمداد قاطرات التعامل مع المرساة (AHTS) / أساطيل معالجة المرساة (AHT) نشطة و 20٪ منها.

هذه الأرقام هي فقط وراء سوق بحر الشمال القوي حاليًا وأعلى بكثير من جنوب شرق آسيا وغرب إفريقيا وخليج المكسيك.

ومع ذلك ، كل ما يلمع ليس الذهب. يواجه مشغلو الشرق الأوسط المحليون ضغوطًا من المنافسة الأجنبية. تحليل انهيار ملكية الأسطول الحالي داخل الخليج العربي. 855 PSVs و AHTS / AHT ، 95 مملوكة لشركات مقرها سنغافورة و 50 مملوكة لشركات مقرها الولايات المتحدة (انظر التفاصيل الكاملة في الجدول 2 ، 3 ، 4).

الجدول 2: أفضل دول مالك OSV العاملة في الشرق الأوسط

الجدول 3: أفضل خمس ملاك في سنغافورة يعملون في الشرق الأوسط

الجدول 4: أفضل 5 مالكي الولايات المتحدة العاملة في الشرق الأوسط

كان الكثير من مالكي الشرق الأوسط يأملون على الأقل في أن تعود بعض هذه السفن المملوكة لسنغافورة إلى مياهها المحلية. ومع ذلك ، تظهر بيانات VesselsValue أن الأرقام ظلت ثابتة منذ بداية عام 2019 (الجدول 5)

الجدول 5: عدد OSV السنغافوريين العاملين في الشرق الأوسط خلال عام 2019

من التطورات الحديثة المثيرة للاهتمام في منطقة الشرق الأوسط ، وتحديداً أبو ظبي ، تنفيذ برنامج القيمة داخل الدولة (ICV) ، وهو مفهوم مماثل لبرنامج القيمة المضافة في المملكة العربية السعودية. يهدف هذا البرنامج الجديد إلى تنمية وتنويع الاقتصاد الإماراتي وخلق الفرص لمواطني دولة الإمارات في القطاع الخاص. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يؤثر هذا البرنامج على عدم تحرك أصحاب الإمارات في المنطقة.

بالنظر إلى المستقبل تبدو النظرة المستقبلية للشرق الأوسط إيجابية. أعلنت أرامكو السعودية مؤخراً عن منحها 34 عقداً بقيمة 18 مليار دولار لمشاريع الهندسة والمشتريات والبناء في حقولها المرجانية وبري النفطية.

كما منحت أدنوك مبنيين خارجيين لشركة إيني وشركة PTT للاستكشاف والإنتاج العامة المحدودة (PTTEP). تستثمر كل من إيني و PTTEP 230 مليون دولار في نشاط E&P. هذه المشاريع الضخمة وغيرها من المشروعات التي لم يتم الانتهاء منها بعد ستتم ترشيحها حتماً إلى قطاع سفن الإمداد ، مما يساعد على زيادة الاستخدام ورفع أسعار اليوم إلى الأعلى.