الاتحاد الأوروبي يتخذ الهدف في خطوط الأنابيب البحرية

Gas for Europe: سفينة Allseas تضع خط أنابيب في بحر البلطيق الشرقي (© Nord Stream 2 / Axel Schmidt)

وقالت شركة نورد ستريم 2 - شركة غازبروم التي تبني خط أنابيب من روسيا إلى ألمانيا - يوم الاثنين إنه من السابق لأوانه تحديد التأثيرات المقترحة ، إن وجدت ، على القواعد الجديدة للاتحاد الأوروبي لخطوط الأنابيب البحرية في مشروعها أو تلك الخاصة بالآخرين التي تهدف إلى جلب الغاز إلى أوروبا.

وأشار تقرير إخباري في وقت متأخر من يوم الجمعة إلى أن القواعد الجديدة لبناء وتشغيل خطوط الأنابيب البحرية يمكن أن تجعل الأمر أكثر كلفة وأكثر تعقيدًا لتشغيل خط نفوذ سكة حديد نورد ستريم 2. ومع ذلك ، يشير بيان من المجلس - تم تعديله فيما بعد - إلى قواعد جديدة حول خطوط الأنابيب من "بلدان ثالثة" إلى "الدول الأعضاء" دون تحديد نورد ستريم ، أو خطوط أنابيب الغاز النرويجية غير الأوروبية إلى القارة أو خط بولندي إسكندينافي مخطط.

وردا على سؤال حول ما إذا كانت التغييرات المرتقبة لقواعد خط أنابيب الاتحاد الأوروبي تعني أي شيء في الممارسة ، كان المتحدث باسم نورد ستراند غير ملزم ، ولكنه واضح: "(تصويت يوم الجمعة في الاتحاد الأوروبي) كان بمثابة اتفاق على التفويض للتفاوض بين (المجلس الأوروبي) والأوروبيين". البرلمان. لا يوجد نص رسمي. إنها مجرد مرحلة وليست نصًا نهائيًا. لذا ، نحن مترددون لأننا لم نشهد أي تفصيل.

وبصرف النظر عن نورد ستريم ، فإن مشروع أنبوب بحر البلطيق في وارسو في مرحلة التخطيط ، وحصل على دعم مالي من الاتحاد الأوروبي لنقل الغاز من النرويج إلى بولندا (ومن ثم ، ربما شمال شرق دول البلطيق التي لديها خططها الخاصة للغاز). ثلاثة خطوط أنابيب غير أوروبية ، نرويجية بالفعل تزود القارة.

غير أن الغاز المنقول من روسيا هو مفتاح مساعدة 82 مليون ألماني من الطاقة النووية بحلول عام 2022. وكانت الغالبية العظمى من الألمان الذين تم استطلاع آرائهم في السنوات الأخيرة متسقة حول تفضيل الغاز الروسي عبر الأنابيب ، حيث تبقي تكاليف الطاقة منخفضة بدلاً من الطاقة النووية. الطاقة ، في حين تدعم أكثر من مليون موظف في صناعة المواد الكيميائية وتعمل بمثابة تأمين ضد الطاقة المتجددة ينفد من الدعم التنظيمي والعقارات.

في حين أن شركة نورد ستريم 1 تمد القارة بالفعل ، فقد تسبب نورد ستريم 2 في معارضة انعكاسية من دول على طول الطريق. ومع ذلك ، فقد قام المشروع بتطهير العقبات التنظيمية في فنلندا وألمانيا وروسيا والسويد بشأن قوة سلسلة من الخطط البيئية الوطنية والمنطق الاقتصادي للمشروع.

لكن الدنمارك لم تمنح بعد رخصة بناء وتشغيل للمشروع. حصلت شركة EnergiNet الدنماركية المملوكة للدولة و Gaz System المملوكة للدولة البولندية على 235 مليون يورو كدعم مالي من الاتحاد الأوروبي لأنابيب البلطيق ، وتم تمثيل العواصم الدنماركية والبولندية في مجلس أوروبي من المقرر الآن التفاوض على قواعد جديدة للأنابيب البحرية.

أنابيب المبارزة
"هذا التوجيه يسعى إلى معالجة العقبات أمام إتمام السوق الداخلية في الغاز الطبيعي الناتج عن عدم تطبيق قواعد السوق (الاتحاد الأوروبي) على خطوط نقل الغاز من وإلى دول ثالثة" ، حسبما جاء في بيان للموقف من المجلس الأوروبي. ويضيف أنه يسعى إلى إطار قانوني متسق لتجنب "تشويه المنافسة في سوق الطاقة الداخلية في الاتحاد وتأثير الأمن السلبي على العرض".

وفي الوقت نفسه ، يقوم نورد ستريم 2 بوضع خط أنابيب قبالة فنلندا وألمانيا ، وسوف يكون ذلك في نوفمبر قبل اكتمال الخط الرئيسي الأول وتوصيله بخطوط الأنابيب البرية ، بافتراض موافقة بيئية دنماركية على مسار بديل مخطط له. وسيحافظ قطاع الكيماويات الألماني وموظفيه البالغ عددهم مليون شخص - وكذلك معظم جنوب وسط أوروبا - على أنفاسهم الجماعية في انتظار الحصول على غاز أرخص.

أنابيب البلطيق - بتمويل كبير من الاتحاد الأوروبي - لن تبدأ في وضع أجزاء الأنابيب حتى عام 2022. سوف ينتقل الغاز من خط Europipe II في بحر الشمال عبر الدنمارك وإلى بولندا وشمال شرق أوروبا.