ويجري العمل الميداني تحت سطح البحر لواجهة Greenlink ، وهو أحد أهم مشاريع البنية التحتية في أوروبا ، مع إطلاق أول سفن المسح التابعة لـ MMT ، MV Franklin.
من المتوقع أن يستغرق المسح البحري والشاطئي على طول المسار المقترح لوصلة الكهرباء بين المملكة المتحدة وأيرلندا حوالي 40 يومًا ، اعتمادًا على الظروف الجوية. تم منح MMT عقد Greenlink Marine Survey (GMS) بواسطة Greenlink Interconnector Ltd في أغسطس.
وستقوم السفن MV Seabeam و MV Edda Fonn و RED7 Jack-up rig Seariser 2 بمزيد من أعمال المسح على طول الطريق البحري البالغ طوله 170 كيلومتر.
منطقة المسح هي بين Freshwater West و Pembroke و Wales و Baginbun و Co Wexford في أيرلندا. تم إصدار إشعار إلى البحارة في المنطقة.
الهدف من GMS هو الحصول على جميع البيانات المناسبة لتأكيد الطريق المفضل لنظام كبل التيار المباشر عالي الجهد (HVDC). كما ستساهم المسوحات في تقييم مخاطر دفن الكابل وتوفير معلومات لتطبيقات التخطيط لضمان أن المسار النهائي المختار مصمم على نحو متقارب للبيئة البحرية الحالية.
جرينلينك هو مقترح بربط كهربائي تحت سطح البحر مع غواصة بقدرة 500 ميغاواط ، يربط نظام الشبكة الوطني البريطاني في محطة بيمبروك في بيمبروكشاير ، ويلز بالشبكة الإيرلندية في محطة غريت آيلاند في مقاطعة ويكسفورد ، أيرلندا. تقوم شركة Greenlink Interconnector المحدودة ، وهي شركة تابعة لشركة Element Power ، بتطوير المشروع الممول من القطاع الخاص والبالغ قيمته 400 مليون يورو (471 مليون دولار). يمثل بدء GMS علامة بارزة في تطوير المشروع ، استعدادًا لبدء الإنشاء المقرر لعام 2020.
تشمل أعمال المسح البحري الجيوفيزيائي في مجال MMT المسح الطبوغرافي للمد ، والامتلاك الجيوفيزيائي / الهيدروغرافي للبحر والشاطئ ، والتحقيقات الجيوتقنية مع تحلل الأفق / المكبس واختبار اختراق المخروط (PCPT) ، وأخذ العينات البيئية والتصوير ، ومسح عبور البنية التحتية باستخدام المسح ROV ، UXO ، والجيوتقنية حفر الآبار لتثقيب الحفر الاتجاهي الأفقي.
يجب أن توفر هذه العمليات دقة عالية وقياسات دقيقة لقياس الأعماق وخصائص قاع البحر والظروف الجيولوجية الضحلة على طول الطريق (المسارات). وسيتم استكمال ذلك باستطلاعات محلية غير منفجرة للذخائر غير المنفجرة (UXO) ، وأخذ عينات بيئية وصور ، بالإضافة إلى مسوحات معابر البنية التحتية باستخدام مركبة ROV.