أصحاب OSV الكنديين يشتركون في توقيت مناسب

في وقت سابق من هذا العام ، اشترت Horizon Maritime بوربون آركتيك ، وهي تبحر الآن تحت اسم Horizon Arctic (الصورة: Horizon Maritime)

تمتلك كندا تاريخًا راسخًا في الخارج في قطاع النفط والغاز ، مع أول عملية استكشاف بحرية قامت بها موبيل في منطقة جزيرة ستابل في عام 1959. واليوم ، تقع مناطق النشاط الرئيسية داخل حوض جان دارك شرق سانت جونز وجزيرة منطقة السمور جنوب شرق نوفا سكوتيا.

حوض جان دارك (الصورة: VesselsValue)

منطقة جزيرة سابل (الصورة: VesselsValue) يختلف المشهد التنافسي في المناطق البحرية الكندية اختلافًا كبيرًا عن مناطق التشغيل مثل بحر الشمال أو خليج الولايات المتحدة أو غرب إفريقيا. يهيمن على معظم الكنديين البحريين حفنة صغيرة من الشركات الكندية التي تمتلك حمولة كبيرة من الجليد المتطورة للتعامل مع البيئة القاسية الشهيرة. وتشمل هذه الشركات Atlantic Towing و Horizon Maritime و Secunda Canada. ثم هناك مالك أوروبي واحد ، شركة Maersk Supply Service ، التي لديها ست سفن في المنطقة.

OSVs الموجودة حاليًا حول الساحل الشرقي لكندا ، وفقًا لبيانات القمر الصناعي AIS (الصورة: VesselsValue)

مشتريات جيدة التوقيت من قبل مالكي كندا
كان التراجع في السوق الخارجي خلال السنوات القليلة الماضية بيئة صعبة لكل من مالكي السفن والمشغلين. تراجعت أسعار الأصول إلى أدنى مستوياتها التاريخية ، وكانت أسعار الإيجار على مدى سنوات عديدة بالكاد أعلى من رأس المال.

ومع ذلك ، فقد استخدم عدد من الشركات في جميع أنحاء العالم ظروف السوق الحالية لصالحها وتمكنت من الحصول على مشتريات سفينة المساومة. لا يعتبر الملاك الكنديون استثناءً وقد أظهروا ثباتهم في الحصول على صفقة جيدة.

على مدار السنوات القليلة الماضية ، قامت Horizon Maritime بشراء عمليتين في الوقت المناسب. في أغسطس 2017 ، اشترت السفينة إعادة بيعها Horizon Star ، على سبيل المثال 379 Hull (102.8m LOA ، يوليو 2017 ، Kleven Verft) من Kleven Verft مقابل 45 مليون دولار أمريكي ، بقيمة VV 46.9 مليون دولار أمريكي. ثم في مارس 2019 ، اشترت Horizon شركة Bourbon Arctic (27115 BHP ، 2016 ، Vard Brattvaag) مقابل 41.5 مليون دولار أمريكي ، بقيمة VV 39.6 مليون دولار أمريكي. تم طلب البوربون في القطب الشمالي في الأصل من قبل بوربون فرنسا في فبراير 2014 مقابل 119 مليون دولار أمريكي. هذا شراء مناسب جدًا لشركة Horizon بتخفيض كبير من تكلفة البناء الجديد الأصلي لبوربون.

زميل المالك الكندي أطلانتك توينج يستعرض عضلاته أيضًا في السوق المستعملة من خلال شراء سيارة الأطلسي هارير ، على سبيل المثال Fafnir Viking (4،300 DWT ، أبريل 2020 ، Havyard Leirvik) مقابل ما يُشاع عن 20 مليون دولار أمريكي إلى 21 مليون دولار أمريكي ، قيمة VV الأمريكية 21.8 مليون دولار.

تم التعاقد مع السفينة في الأصل من قبل Fafnir Offshore في عام 2014. ومع ذلك ، في يناير 2017 ، ألغى Havyard الطلب بسبب عدم تمكن Fafnir من الحصول على ميثاق طويل الأجل أو صفقة تمويل.

ومن المثير للاهتمام ، كانت هذه المشتريات في توقيت جيد للغاية لسبب آخر ، حيث تخضع جميع السفن المستوردة إلى كندا لمعدل رسوم يبلغ حوالي 25 ٪ من القيمة السوقية العادلة. الشراء الآن عند أدنى المستويات التاريخية يقلل من هذه التكلفة الإضافية.