في علامة أخرى على تحسن ظروف سوق المياه العميقة ، ترتفع معدلات يوم التدريبات من كندا إلى الصين ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة Rystad Energy.
على الرغم من أنها ليست العائمة الوحيدة في المياه العميقة ، إلا أن التدريبات لا تزال قيد الطلب في أحواض بناء السفن الآسيوية ، مثلما تقترب أسعار يوم التدريبات من 300000 دولار.
لا يزال حوالي نصف الأرباح التي طلبوها ذات مرة ، وفي الأسبوع الماضي ، يمكن لشركة Transocean أن تفوق على الطلبيات المنتهية في دورتين تدريبيتين جديدتين ، حيث سجلت عملاق المياه العميقة ارتفاع تكاليف الصيانة.
ومع ذلك ، لاحظ رستاد أن متوسط معدل هذه السفن حتى الآن في عام 2019 ارتفع بنسبة 14 في المائة عن متوسطات 2018. كما حدث أيضًا في معرض "ستينا آيس ماكس" Stena IceMAX ، الذي وقع مع شركة تشاينا ناشونال أوفشور كوربوريشن لحفر ثلاثة قطط برية في ممر الفلمندي قبالة نيوفاوندلاند ، كندا ، في عام 2020 بمعدل يوم مُبلغ قدره 299،000 دولار.
"يتخصص جهاز Stena IceMAX في العمل في البيئات القاسية وتم التعاقد عليه بمعدل أعلى بكثير من نظرائه الحميدة ، مما يثبت أن أقساط التأمين التي تقودها منصات البيئة القاسية لا تتباطأ". وقال مؤلف تقرير Rystad ل.
ومع ذلك ، حصلت ديب ووتر تيتان ، وهي شركة الحفر تحت الإنشاء التابعة لشركة ترانس أوشن ، على "معدل يوم تشغيل كامل" لخليج المكسيك بقيمة 455،000 دولار مع شركة شيفرون ، على الرغم من أن وقت البدء ليس حتى عام 2021.
إجمالاً ، لدى Transocean تسع تدريبات تصل أرباحها إلى أكثر من 300،000 دولار ، حيث تكسب Deepwater Conqueror 582،000 دولار في GoM مع شيفرون ، أحد العقود العديدة التي تجاوزت قيمتها 450،000 دولار والتي تم توقيعها بين يوليو 2016 وأيلول / سبتمبر 2018.
تشير تقارير Rystad إلى أن عقود الحفر الجديدة لا ترتفع فقط في السعر ولكن في المدى.
ويشيرون إلى تدريبات Diamond Offshore و Ocean BlackHawk و Ocean BlackRhino بتأمين 280،000 دولار مع Woodside في السنغال في العمل الذي سيتطلب ما لا يقل عن 18 بئراً وأربع سنوات من الحفر.
وقال تقرير Rystad: "إن كلتا الدراستين قادرتان على أداء نشاط مزدوج كامل ولديهما مانعان للانفجار الثنائي (BOPs) ، وحمل خطاف يبلغ 2.5 مليون جنيه ، وعمق حفر مقداره 40،000 قدم".