طلاء مضاد للتآكل متقدم لمنصات بحر الشمال

اكتمال تطبيق EonCoat (الصورة: EonCoat)

قبل تطبيق EonCoat (الصورة: EonCoat)

التحضير لتطبيق EonCoat (الصورة: EonCoat)

Previous Next

تجري OGTC تجارب باستخدام EonCoat على منصتي Total و Nexen

في جهد تعاوني ، مصمم لتحسين الحماية الحيوية للأصول الخارجية ، يجري مركز تكنولوجيا النفط والغاز (OGTC) بنجاح تجارب على طلاء متطور مضاد للتآكل على منصتين بحريتين في بحر الشمال.

تتمثل مهمة "OGTC" ، التي تمولها الحكومة بشكل مشترك ، في تأسيس ثقافة الابتكار والمكانة كمركز عالمي لتقنية النفط والغاز والابتكار.

غير أن التحدي يتمثل في أن بحر الشمال هو واحد من أشد المناخات وحشية في العالم. في كثير من الأحيان الباردة الجليد و windswept ، تواجه منصات الحفر في بحر الشمال هجمة دائمة من التآكل من الأمواج ورذاذ الملح.

الطلاء التقليدي ببساطة لا يمكن أن تصمد أمام البيئة. يمكن أن تصل تكلفة الصيانة على جهاز الحفر إلى ما يصل إلى 100 ضعف تكلفة الصيانة الأرضية لأن الطاقم والإمدادات غالباً ما يجب أن يتم نقلها إلى الموقع ، لذلك عندما تفشل الطلاءات في تكبد مالك الأصول مبالغ طائلة.

بعد بحث مستفيض ، حددت OGTC رش طلاء غير عضوي مطبق يسمى EonCoat ، من شركة Raleigh ، التي مقرها ولاية كارولينا الشمالية والتي تحمل الاسم نفسه ، كطريقة لتوفير حماية طويلة الأجل للأصول الخارجية. يمثل الطلاء المضاد للتآكل فئة جديدة من خزنات الفوسفات الصلبة المرنة كيميائياً (CBPCs) التي يمكنها إيقاف التآكل ، وتسهيل الاستخدام ، وتقليل وقت توقف إنتاج المنصات البحرية حتى في الظروف الرطبة أو العواصف أو الرياح الموسمية.

عملت OGTC مع SPi Performance Coatings لتنفيذ برنامجين تجريبيين. مع رؤية OGTC ورعايتها ، قامت SPi بتطبيق الطلاء على منصة Total E & P ومنصة Nexen ، كل منها يقع في بحر الشمال.

مجموع E & P الابتدائية
تم نقل مروحيات SPi إلى منصة توتال إلجن A 'Wellhead في توتال في 17 ديسمبر 2017. تم تطبيق الطلاء على مناطق السطح السفلي للمنصة التي كانت تعاني من التآكل الشديد ، وتم إضافة المعطف الخفيف للجماليات.

وقد قام Muehlhan ، وهو مزود عالمي لخدمات حماية الأسطح والصناعية مع عمليات في مجال الشحن والنفط والغاز ، والطاقة المتجددة ، وقطاعات الصناعة / البنية التحتية ، إعداد السطح للتجربة.

في منطقة الاختبار ، تمت إزالة نظام الطلاء الحالي بالكامل من الأنبوب الفولاذي الهيكلي والصفيحة المسطحة. تم غسل الهيكل وغسله لإزالة الملوثات. تم تفجير جميع الأنبوبين إلى SA2.5 ، وصفيحة مسطحة مُعدّة ميكانيكياً إلى ST3.

في حين كان التجلخ الصدأ مرئيًا على المناطق قبل رش طلاء الطلاء المضاد للتآكل ، اعتبر هذا مقبولًا نظرًا لخصائصه الفريدة. يمكن تطبيقه على ركيزة رطبة مع طحين الصدأ / الصدأ ، ومستويات عالية من الملح لا تتحلل في الطلاء ، مما يقلل من متطلبات إعداد السطح.

يمكن للطلاء أن يعالج في طبقة واحدة بعد 15 دقيقة من الاستخدام ، اعتمادًا على الظروف المناخية ، مما يعجل من الانتهاء ، مقارنةً بالطلاء التقليدي ، الذي يتطلب وقت تجفيف واسع بين الطبقات.

وعلى النقيض من الطلاء التقليدي الذي لا يشكل سوى حاجزًا ماديًا للتآكل حتى يتم اختراقه ، فإن الطلاء الجديد يترابط كيميائياً مع أسطح الركيزة العارية ، مما يوفر طبقة فوسفات الحديد المغنيسيوم التي تمنع تآكل الفولاذ. توفر هذه العملية طبقة رقيقة جدًا (حوالي 2 ميكرون) من الحماية الدائمة.

أما الطبقة الثانية - وهي عبارة عن غلاف خارجي من السيراميك القوي - فتوفر مزيدًا من الحماية ، وتعمل أيضًا كخزان لإعادة فوسفات الفولاذ إذا لزم الأمر. هذا يضمن أن طبقة السبائك تبقى سليمة ، وتسمح لها "بالشفاء الذاتي" إذا تم اختراقها من خلال التلف الميكانيكي.

خلال هذه التجربة المستمرة ، تم إجراء الاختبار عبر تقاطعات متقاطعة طولها حوالي 6 إلى 8 بوصات إلى الطبقة السفلية لتقديم دليل على خصائص الشفاء الذاتي للطلاء.

محاكمة نيكسن
بعد النجاح المبكر لمحاكمة توتال إي أند بي ، تجري الآن تجربة ثانية في الخارج. تم نقل مروحيات SPi إلى منصة 'Buzzard' الخاصة بـ Nexen في 18 يونيو ، 2018.

بعد شركة Stork ، وهي شركة Fluor وموفر عالمي لحلول متكاملة للعمليات والصيانة والتعديل وسلامة الأصول ، ساعدت في صيانة النسيج وإعداد السطح ، طبقت SPi طلاء مضاد للتآكل لمناطق المنصة التي تعاني من التآكل الشديد.

في حين أن نتائج هذه التجربة الثانية لا تزال قيد الدراسة ، فإنها تبدو واعدة.

في الوقت الذي تسعى فيه شركات النفط والغاز E & P إلى مكافحة تآكل الأصول الخارجية ، وتوسيع الإنتاج الآمن وتقليل الحاجة إلى الصيانة المكلفة والتوقف ، تتطلع شركة الطلاء إلى العمل مع OGTC ، و Total ، و Nexen ، و Muehlhan ، و Stork وغير ذلك من أصحاب / مشغلي المنصات في بحر الشمال.

المؤلف
Merrick Alpert هو رئيس شركة EonCoat ، LLC ، وهي شركة طلاء طورت سيراميك فوسفات مرتبط كيميائياً يوفر طبقتين من الحماية لمنع فولاذ الكربون بشكل دائم من التآكل. لدى Alpert عقود من الخبرة في صناعة الطاقة لشركات مثل Pacific Gas & Electric.