شركة إكوينور تُجهض خطة يابانية لطاقة الرياح البحرية

تم تركيب أساسات مشروع إمباير ويند في صيف عام ٢٠٢٥. السفينة الظاهرة في الصورة هي ثيالف. الصورة من تصوير توماس سولا ©إكوينور

قررت شركة إكوينور إنهاء أنشطتها التجارية في مجال طاقة الرياح البحرية في اليابان، حيث تواجدت منذ عام 2018 لكنها فشلت في الفوز بأي عقود إيجار في المزادات المتتالية، وإغلاق مكتبها في طوكيو بحلول نهاية عام 2026.

انسحبت شركة أورستد ، أكبر مطور لطاقة الرياح البحرية في العالم، من اليابان في عام 2024، وقامت شركة إكوينور سابقاً بتقليص تطوير طاقة الرياح البحرية في أسواق تشمل فيتنام وإسبانيا والبرتغال وفرنسا، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف.

لقد تأثرت مشاريع طاقة الرياح البحرية على مستوى العالم بارتفاع التكاليف واستمرار القيود المفروضة على سلسلة التوريد.

وقالت مجموعة الطاقة المملوكة للدولة بأغلبية الأسهم، في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني: "يعكس هذا القرار إعادة تقييم للتوجه الاستراتيجي لشركة إكوينور، مع تركيز معزز على أسواق الطاقة المتكاملة".

كما انسحبت التحالفات التي تقودها شركة ميتسوبيشي من أول ثلاثة مشاريع لطاقة الرياح البحرية في اليابان العام الماضي، مشيرة إلى ارتفاع التكاليف، مما شكل انتكاسة لجهود طوكيو لتقليل اعتمادها على واردات الطاقة.

لكن شركة جيرا، أكبر شركة لتوليد الطاقة في اليابان، بدأت في وقت سابق من هذا العام أعمال البناء في مشروع طاقة الرياح البحرية في أكيتا، شمال اليابان.

قامت شركة إكوينور، التي لا يزال نشاطها الأساسي هو النفط والغاز، بتقليص طموحاتها في مجال الطاقة المتجددة في 16 يونيو، حيث ألغت هدفها المتعلق بالقدرة المركبة لعام 2030.

وقالت إنها ستركز على توسيع أعمالها المتكاملة في مجال الطاقة، من خلال الجمع بين مصادر الطاقة المتجددة وتوليد الطاقة من الغاز ومصادر أخرى.

في شهر مايو، ألغت شركة إكوينور مشروعها لطاقة الرياح البحرية العائمة بانديبولي قبالة سواحل كوريا الجنوبية، لكنها لا تزال شريكة في مشروع دونغهاي 1.

وقال متحدث باسم شركة إكوينور يوم الجمعة: "ما زلنا نراجع وجودنا في مجال طاقة الرياح البحرية في كوريا الجنوبية وسنقدم تحديثاً في مرحلة لاحقة".

(رويترز)