تعليق: الهيدروجين - حلم الأنابيب في أوروبا

الغاز من أجل أوروبا: نقطة جمع الغاز النرويجي البحري في كارستو (تصوير: Courtesy Gassco)

أوروبا - حسناً ، بروكسل - تتوقع بشدة اليوم الذي يبدأ فيه الهيدروجين في الاستعاضة عن الطبيعي كما هو الحال في شبكة خطوط الأنابيب ، لأن المزيد من المتفجرات H قد تعني تخزين الطاقة ، والطاقة المحركة ، وربما التدفئة.

انها تريد المزيد من الهيدروجين من المنصات البحرية.

إن انتشار مؤتمرات "الهيدروجين مقابل البيئة" في جميع أنحاء القارة تشهد على الحلم المتزايد المتمثل في امتلاك ما يكفي من H لتغذية النمو الاقتصادي (على الأقل بالنسبة لأوروبا الغربية). "الإمداد" - الذي يُعتبر كعب أخيل للهيدروجين - قريبًا جدًا من كونه جزءًا من الغاز الذي يصل إلى أوروبا من النرويج وروسيا.

لاحظ باحث نرويجي يزور تجمعًا للغاز مؤخرًا في بروكسل في DN النرويجية توقًا للهيدروجين عبر عن السياسي الهولندي والدبلوماسي ونائب رئيس المفوضية الأوروبية ، فرانس تيمرمان. "إذا استطعنا تقسيم الغاز إلى قسمين" ، كتب النرويجي ، معادًا صياغته لليوروكرات.

بعد كل شيء ، فإن الماء المنحل بالكهرباء ينقسم إلى H والأكسجين ، وفصل ثاني أكسيد الكربون عن الانبعاثات والغاز الطبيعي للحصول على الهيدروجين إما عملية معروفة أو "قريبة". قامت كل من النرويج واسكتلندا وكندا والولايات المتحدة بالعرض التجريبي لـ "عزل الكربون" على نطاق واسع والذي يمكن أن ينتج أطنان من H.

هناك مشكلة في العرض والطلب: تأتي من. علقت "المشاريع الأولى" في جانب الطلب على جوانب السلامة وإنتاجية الطاقة ، خاصة بالنسبة للنقل البحري.

تكمن مشكلة الهيدروجين في "السوق" وإجراءاته المزعجة. وإذا لم تكن مالكًا لشركة Toyota Mirai في كاليفورنيا ، فهناك مشاكل في جانب العرض وأسئلة تتعلق بالطلب.

على جانب العرض ، هل يجب إضافة H إلى الغاز الذي يمر عبر الأنابيب إلى أوروبا بعد تجريده من مصادر أخرى؟ هل يجب أن يتم "التحليل الكهربائي" بعد الوصول إلى أوروبا؟ إذا وصلت إلى القارة بشكل جماعي ، ألا يتسبب ذلك في اختلال الأسعار مع وجود عدد قليل من المحركات القادرة على حرقها؟

لقد رأى هذا الكاتب الإمكانات الهائلة لتخزين C02 بعد زيارة منصة سليبنر للنفط حيث قامت النرويج بعرض تجريبي كبير للتخزين. لقد زرت أيضًا "الهبوط القمري" النرويجي المزدوج لعزل ثاني أكسيد الكربون من محطة تعمل بالغاز والنفط.

إن القيام بكل ذلك من أجل الهيدروجين وحده ومن دولة واحدة فقط سيخلق اختلالًا فوريًا في السلع الأساسية واحتكارًا للتخزين. ومع ذلك ، بالنسبة لخطوط الأنابيب ، يمكن أن تخفف تكاليف إيقاف التشغيل في الخارج وتحافظ على مدى أجيال على قيمة البنية الأساسية لخطوط الأنابيب في أوروبا.

نظريا.

لقد رأينا أيضًا نقاشًا حول الهيدروجين في جانب الطاقة في النرويج عن قرب. ومن ثم ، فإن أول مشاريع النقل البحري للهيدروجين "تعمل" كمشروعات مشتركة بين الاتحاد الأوروبي والنرويج.

طوال الوقت ، تزدهر مؤتمرات H والندوات من وسط تشابك أوروبا في خطوط أنابيب الغاز. ومع ذلك ، فإن الاندفاع لاستبدال الغاز النظيف لا يزال الصمت ، حيث لا تزال بروكسل تعاني من توصيل الغاز كوقود بحري ، وهو الموقف الذي انسحبت منه بهدوء.

تحرص شركة Hydrogen Europe ، التي تتخذ من بروكسل مقراً لها ، على تحديد ما يمكن لـ "الهيدروجين" القيام به ليوم واحد من أجل "موازنة الشبكات" ودمج الطاقة المتجددة عبر التخزين. إنهم يرغبون في رؤية "المواد المضافة للهيدروجين" في ذلك الإنتاج البحري - أو ربما الهولندي فقط - على الرغم من أن الجدول الزمني الوحيد هو "عرض عام 2050".

لذا ، فإن الغاز البحري - والكثير منه - هو مفتاح كل من الطاقة والحرارة اليوم والهيدروجين غدًا.